一汽豐田 D4T 發(fā)動機亮點諸多，是一款技術(shù)頗為先進(jìn)的發(fā)動機。它采用水冷式中冷器，冷卻效率高，能提升渦輪響應(yīng)靈敏度；具備提前預(yù)熱系統(tǒng)，可減少冷啟動預(yù)熱時間和磨損。其活塞機油通過電子控制，冷車時降低發(fā)動機損害，還擁有雙循環(huán)模式，能自動切換循環(huán)模式精準(zhǔn)控油。這些技術(shù)不僅提升了發(fā)動機性能，也在動力與油耗間尋得平衡。

D4T發(fā)動機還采用了豐田全新的發(fā)動機4雙技術(shù)組合。進(jìn)氣氣門和排氣氣門雙向可變正時系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣時間，讓油氣混合更加充分，提高燃燒效率，進(jìn)而提升動力輸出與燃油經(jīng)濟性。長短可變雙進(jìn)氣歧管，在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮作用，低轉(zhuǎn)速時使用長進(jìn)氣歧管，有利于形成較強的進(jìn)氣渦流，增強燃燒效果；高轉(zhuǎn)速時切換到短進(jìn)氣歧管，減少進(jìn)氣阻力，讓發(fā)動機呼吸更順暢，釋放出更強大的動力。

燃油歧管噴射與燃油缸內(nèi)噴射雙噴射系統(tǒng)，也就是混合噴射技術(shù)，結(jié)合了兩種噴射方式的優(yōu)點。在發(fā)動機冷啟動和低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，歧管噴射可以使燃油更好地霧化，與空氣充分混合，降低排放；而在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，缸內(nèi)直噴能精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動機的功率和扭矩輸出。

另外，豐田成熟的渦輪技術(shù)，讓D4T發(fā)動機在耐用度和低返修率方面口碑良好，穩(wěn)定性出色。低慣性渦輪增壓器的運用，有效消除了渦輪遲滯現(xiàn)象，使動力輸出更加線性、順滑，駕駛體驗得以提升。

總之，一汽豐田D4T發(fā)動機憑借這些先進(jìn)技術(shù)，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、耐用性等方面都有著出色表現(xiàn)，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗，在小型車發(fā)動機領(lǐng)域占據(jù)著重要地位 。