2017 年別克英朗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能過(guò)濾小幅震動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；后多連桿式獨(dú)立懸掛可控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身側(cè)傾。在調(diào)校上，其在舒適性和運(yùn)動(dòng)性間尋得良好平衡，既能有效過(guò)濾路面顛簸，又能在過(guò)彎時(shí)提供支撐，確保行駛穩(wěn)定性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車輛行經(jīng)一些路況不算好，布滿細(xì)碎石子或者小坑洼的路面時(shí)，2017年別克英朗的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出了它強(qiáng)大的過(guò)濾能力。車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的震動(dòng)，只會(huì)察覺(jué)到輕微的起伏，就好像路面原本就是如此平整一般。這種出色的舒適性調(diào)校，極大地提升了日常出行的體驗(yàn)，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)因?yàn)轭l繁的顛簸而感到疲憊。

而當(dāng)需要進(jìn)行一些較為激烈的駕駛，比如快速過(guò)彎時(shí)，它的懸掛系統(tǒng)也不會(huì)讓人失望。后多連桿式獨(dú)立懸掛展現(xiàn)出良好的支撐性，能夠有力地拉住車身，讓車輛在彎道中保持較好的姿態(tài)，減少側(cè)傾的幅度。這使得駕駛者在操控車輛時(shí)更有信心，能夠更加精準(zhǔn)地控制行駛方向。

此外，該懸掛系統(tǒng)還具有不錯(cuò)的耐用性，采用高強(qiáng)度鋼材確保了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和持久性能，降低了維修需求。它不僅能為車主帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕駛感受，還能在長(zhǎng)期使用中減少不必要的麻煩。

總的來(lái)說(shuō)，2017年別克英朗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是一大亮點(diǎn)。它兼顧了舒適性、運(yùn)動(dòng)性與耐用性，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能滿足需求，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。