次時(shí)代昂克賽拉相比競(jìng)品車(chē)型，隔音效果處于同級(jí)別中等偏上水平。在城市道路行駛時(shí)，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音抑制良好，能為駕乘者營(yíng)造安靜環(huán)境；高速行駛時(shí)，雖風(fēng)噪和胎噪相對(duì)明顯，但較一些競(jìng)品仍有優(yōu)勢(shì)。研發(fā)人員從聲源、振動(dòng)傳遞等多方面優(yōu)化，建立新評(píng)價(jià)指標(biāo)。不同行駛狀況下，其隔音相關(guān)指標(biāo)明顯提升，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在與競(jìng)品車(chē)型的對(duì)比中，次時(shí)代昂克賽拉在靜止?fàn)顟B(tài)下的隔音表現(xiàn)十分出色，能夠有效隔絕外界的嘈雜。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)行駛，在中低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被控制得很好，幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的交流和享受造成干擾。即便轉(zhuǎn)速拉高后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入車(chē)內(nèi)，但相比部分競(jìng)品車(chē)型那種尖銳嘈雜的聲音，昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音顯得更為綿密，不會(huì)讓人感到煩躁。

風(fēng)噪方面，高速行駛時(shí)雖能感覺(jué)到一定的風(fēng)噪，但并不至于影響車(chē)內(nèi)人員正常交流。而一些競(jìng)品車(chē)型在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪往往較大，嚴(yán)重影響了車(chē)內(nèi)的靜謐性。胎噪的控制上，昂克賽拉受路面狀況影響較大，在粗糙路面時(shí)胎噪會(huì)比較突出。不過(guò)相較于某些競(jìng)品車(chē)型，它在大部分常規(guī)路面上的胎噪表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

此外，從專業(yè)評(píng)測(cè)和眾多車(chē)主反饋來(lái)看，次時(shí)代昂克賽拉的隔音效果優(yōu)于本田思域等競(jìng)品。在高速行駛時(shí)，思域的噪音相對(duì)較大，而昂克賽拉對(duì)風(fēng)噪和路噪的抑制更為出色。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，次時(shí)代昂克賽拉在隔音方面下足了功夫，無(wú)論是技術(shù)優(yōu)化還是實(shí)際表現(xiàn)，在同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型中都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管在一些特殊路況下還有提升空間，但整體而言，它能為駕乘者提供一個(gè)較為安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛隔音的需求。