近期燃油車市場(chǎng)降價(jià)潮洶涌，多個(gè)品牌車型降幅明顯，很難簡(jiǎn)單說(shuō)哪個(gè)品牌降價(jià)幅度最大。奔馳旗下A級(jí)、GLB等車型降幅可觀，A級(jí)最大降幅達(dá)40%；奧迪A4L、Q3等降幅突出，A4L最大降幅30%；寶馬3系、X1等也不甘示弱，X1降價(jià)后低至18萬(wàn)多；還有大眾、別克、豐田等品牌也有不少車型大幅降價(jià)。這些品牌都在以降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，搶占市場(chǎng)份額 。

奔馳品牌中，除A級(jí)外，GLB、CLA、C級(jí)終端優(yōu)惠都超15萬(wàn)，GLC終端最高讓利達(dá)19.1萬(wàn)，降幅頗為驚人，展現(xiàn)出其在降價(jià)潮中的力度。

奧迪品牌里，A4L最大降幅能達(dá)到30%，約10.3萬(wàn)，Q3降幅達(dá)37%，降價(jià)近11萬(wàn)，這樣的降幅對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)十分有吸引力，讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。

寶馬品牌的車型同樣積極參與降價(jià)，3系最大降幅24%，約9.4萬(wàn)，X1降價(jià)后僅18萬(wàn)多，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。

大眾品牌旗下寶來(lái)降幅排第2，最高降幅超40%，CC最大降幅23%，約5.8萬(wàn)，這些車型的降價(jià)也讓大眾在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。

別克品牌的威朗降幅達(dá)47%，降價(jià)6萬(wàn)，起售價(jià)低至6.88萬(wàn)，如此大幅度的降價(jià)使其在緊湊級(jí)車市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田品牌的卡羅拉銳放降幅38%，降價(jià)4.9萬(wàn)，起售價(jià)8.08萬(wàn)，雷凌最大降幅38%，單款車型最高優(yōu)惠4.3萬(wàn)元左右，這兩款車的降價(jià)讓豐田在家用車市場(chǎng)保持一定熱度。

總之，眾多品牌在燃油車降價(jià)潮中紛紛發(fā)力，通過(guò)不同幅度的降價(jià)策略吸引消費(fèi)者。奔馳、奧迪、寶馬等豪華品牌憑借大幅優(yōu)惠提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大眾、別克、豐田等普通品牌也不甘落后，以更親民的價(jià)格爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，這也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多實(shí)惠的選擇 。