次世代昂克賽拉的操控性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。它搭載GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版與回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)，過彎時(shí)前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性提升，出彎迅速又穩(wěn)定。精準(zhǔn)的底盤調(diào)校與靈敏轉(zhuǎn)向，讓變道響應(yīng)快、穩(wěn)定性高?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來線性動(dòng)力輸出，SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)使高速過彎側(cè)傾小。憑借這些，它全方位超越同級車型，帶來卓越駕駛體驗(yàn) 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，次世代昂克賽拉在日常道路上表現(xiàn)卓越。當(dāng)你需要超車時(shí)，升級版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合默契的6AT變速箱，能迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出順暢且強(qiáng)勁，讓加速過程一氣呵成。即便在時(shí)速40km/h時(shí)，也能輕松實(shí)現(xiàn)加速超車。

在面對彎道時(shí)，它更是展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者能清晰感知輪胎與地面的接觸狀態(tài)，入彎角度精準(zhǔn)無誤。SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，提供了良好的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，高速過彎時(shí)側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)，車內(nèi)人員身體姿態(tài)變化小，駕駛者自信滿滿，乘客也倍感舒適。

此外，車輛構(gòu)造技術(shù)平臺的優(yōu)化，使得車輛在操控性和舒適性之間達(dá)到了完美平衡。在保證駕駛樂趣的同時(shí)，也能過濾掉路面顛簸，讓駕乘過程更加平穩(wěn)。

總的來說，次世代昂克賽拉憑借先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)、出色的底盤懸掛調(diào)校以及合理的車輛構(gòu)造，在同級別車型中脫穎而出。無論是日常駕駛還是偶爾體驗(yàn)駕駛激情，它都能滿足需求，無愧同級別車型中“彎道之王”的稱號，為駕駛者帶來難以忘懷的操控體驗(yàn)。