托運(yùn)距離對(duì)托運(yùn)汽車(chē)價(jià)格表中的價(jià)格影響頗大，通常距離越遠(yuǎn)，托運(yùn)費(fèi)用越高。這是因?yàn)殚L(zhǎng)途托運(yùn)不可避免地增加了燃料消耗、過(guò)路收費(fèi)以及司機(jī)人工成本等。一般來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)價(jià)格每公里在 1.1 元左右，且每增加 100 公里費(fèi)用可能增加 0.1 元 。不過(guò)，距離越長(zhǎng)單位里程費(fèi)用或許更低，但非直達(dá)、目的地返程車(chē)輛少等情況，也會(huì)致使費(fèi)用出現(xiàn)變化。

在非專(zhuān)線運(yùn)輸時(shí)，每公里的費(fèi)用大致在1.2元 - 1.6元之間波動(dòng)。以托運(yùn)1000公里為例，費(fèi)用大致會(huì)在1000元到3000元這個(gè)區(qū)間，但這并非絕對(duì)，還需結(jié)合托運(yùn)公司、車(chē)型等多種因素來(lái)最終確定。

運(yùn)輸距離一旦發(fā)生變化，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同。非直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格往往會(huì)更高，畢竟轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中涉及額外的裝卸、調(diào)度等工作，這些都會(huì)產(chǎn)生成本。目的地城市的返程托運(yùn)車(chē)輛數(shù)量同樣影響價(jià)格，如果返程車(chē)輛少，為了保證運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)，托運(yùn)費(fèi)用自然會(huì)提高。

起運(yùn)地和目的地城市的級(jí)別也是重要因素。大城市之間由于運(yùn)輸資源豐富、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密集，單位里程價(jià)格相對(duì)較低；而二三線小城市因中轉(zhuǎn)需求多、運(yùn)輸資源相對(duì)匱乏，中轉(zhuǎn)費(fèi)用更高，導(dǎo)致整體托運(yùn)價(jià)格上升。

另外，不同的運(yùn)輸時(shí)段對(duì)價(jià)格也有影響，運(yùn)輸高峰期遠(yuǎn)距離托運(yùn)費(fèi)用可能上漲，非高峰期可能下降。而且托運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成復(fù)雜，除了距離因素，車(chē)型和尺寸、市場(chǎng)供需關(guān)系、油價(jià)波動(dòng)、運(yùn)輸公司規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量等，都會(huì)讓最終托運(yùn)價(jià)格產(chǎn)生差異，還可能產(chǎn)生保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等額外費(fèi)用。

綜上所述，托運(yùn)距離雖然是影響汽車(chē)托運(yùn)價(jià)格的關(guān)鍵因素，但并非唯一決定因素。在托運(yùn)汽車(chē)時(shí)，要綜合多方面因素進(jìn)行考量，提前了解清楚各項(xiàng)費(fèi)用，從而估算出大致的托運(yùn)成本，選擇合適的托運(yùn)方式和公司。