井下礦用自卸車的最大載重量跨度極大，從十幾噸到四百多噸都有。這是由于不同廠家、不同型號，以及技術發(fā)展階段等多種因素造成的。早期世界首臺礦用卡車僅14噸，如今國外有額定載重363噸的產(chǎn)品，白俄羅斯別拉斯還有最重載荷高達450噸的車型；國內(nèi)徐工重工的DE400礦用自卸車最大載重量也達到了400噸。多樣的載重量滿足了各類礦井的作業(yè)需求 。

在國外，眾多知名品牌都推出了載重量驚人的井下礦用自卸車。美國卡特彼勒作為行業(yè)佼佼者，旗下的797F礦用自卸車，額定載重達到363噸，如此大的載重量，能大幅提升礦山的運輸效率。小松的960E系列，額定載重為327噸，同樣展現(xiàn)出強大的運載能力。日立生產(chǎn)的EH5000型載重286噸，也能在井下作業(yè)中承擔起大量物料的運輸任務。利勃海爾的T282型和T282C型，以及特雷克斯的MT6300AC型，載重均為363噸，這些車型憑借出色的載重表現(xiàn)，在全球礦山領域廣泛應用。

國內(nèi)的礦用自卸車發(fā)展也不容小覷。中國中車自主研制的首批CR240EG型高原電傳動礦用自卸車，額定載重220噸，滿載總重400噸，在高原環(huán)境下也能穩(wěn)定作業(yè)。合能電氣生產(chǎn)的電傳動礦用自卸車工作載重220噸。我國礦用自卸車行業(yè)自20世紀60年代末70年代初起源，從最初試制成功的32噸礦用自卸車，到如今的數(shù)百噸級車型，見證了技術的不斷進步。

總之，井下礦用自卸車的最大載重量因多種因素呈現(xiàn)出多樣化的局面。從早期的小載重量到如今的幾百噸，技術的進步讓礦山運輸更加高效。不同載重量的車型為各類礦井提供了適配的選擇，滿足了不同規(guī)模、不同環(huán)境的礦山作業(yè)需求，推動著礦山行業(yè)不斷向前發(fā)展 。