比亞迪漢混動(dòng)版在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別燃油車優(yōu)勢顯著。其一，它動(dòng)力響應(yīng)迅速，零百加速出色，如漢 DM 的零百加速僅 4.7 秒，推背感強(qiáng)烈，起步和加速遠(yuǎn)超多數(shù)同級(jí)別燃油車。其二，動(dòng)力模式多樣，能純電驅(qū)動(dòng)，“短途用電，長途用油”，解決了燃油車難以兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的問題。其三，能源回收利用率高，制動(dòng)時(shí)可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，提升了能源的使用效率 。

除此之外，比亞迪漢混動(dòng)版的動(dòng)力輸出極為平順。它取消了傳統(tǒng)變速箱，動(dòng)力損耗大幅減小，駕駛體驗(yàn)也更為出色。這種平順性甚至接近純電動(dòng)車，在行駛過程中幾乎感受不到頓挫，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。通過智能算法對(duì)動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化分配，不僅保證了動(dòng)力輸出的平穩(wěn)，還極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。例如漢 DM-I 的虧電百公里油耗低至 4.2L，在節(jié)省燃油成本的同時(shí)，也減少了尾氣排放。

而且，比亞迪漢混動(dòng)版還提供了多種純電續(xù)航版本。這意味著在日常城市通勤中，完全可以依靠純電驅(qū)動(dòng)，安靜且零排放。而在長途旅行時(shí)，混合動(dòng)力模式又能適時(shí)介入，提供充足的動(dòng)力，免除了駕駛者的續(xù)航焦慮。

此外，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池配合超級(jí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，在驅(qū)動(dòng)效率與響應(yīng)速度上表現(xiàn)卓越。無論是在平坦的城市道路，還是復(fù)雜的山路、濕滑路面等，都能快速精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令，保障行車安全與駕駛樂趣。

總之，比亞迪漢混動(dòng)版憑借其迅速的動(dòng)力響應(yīng)、多樣的動(dòng)力模式、高效的能源回收、智能的混動(dòng)系統(tǒng)以及出色的四驅(qū)技術(shù)等優(yōu)勢，在動(dòng)力性能上全面超越同級(jí)別燃油車，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。