比亞迪漢 20 款的懸掛系統(tǒng)調校出色，在舒適性與運動性之間達成了良好平衡。其前輪麥弗遜獨立懸架能有效過濾顛簸，確保行駛平穩(wěn)舒適；后輪多連桿獨立懸架增強抓地力，提升操控性。部分車型還搭載智能電控主動懸架，可動態(tài)調整阻尼。日常駕駛時，它能很好地過濾路面震動，過彎時車身也足夠穩(wěn)定，不管是日常代步還是激烈駕駛都有不錯表現(xiàn) 。

具體來看，前輪采用的麥弗遜獨立懸架由L型控制臂構成，這種結構輕巧，有著較高的成本效益。在日常行駛過程中，面對城市道路中常見的小坑洼、不平整路面，它能夠發(fā)揮出色的過濾顛簸能力，讓車內人員幾乎感覺不到明顯震動，保障了行駛過程中的平穩(wěn)與舒適。

而后輪的多連桿獨立懸架是基于雙叉臂改良而來。這一改進使得車輛的抓地力得到顯著增強，在操控方面表現(xiàn)更為優(yōu)異。當車輛在高速行駛或者進行轉彎操作時，多連桿獨立懸架能夠緊緊抓住地面，讓車身保持穩(wěn)定，減少側傾現(xiàn)象，為駕駛者帶來更安心的駕駛體驗，轉向也更加精準。

值得一提的是部分車型搭載的DiSus-C智能電控主動懸架。該系統(tǒng)能夠動態(tài)調整阻尼，根據(jù)不同的路況和駕駛場景，自動匹配最合適的懸掛狀態(tài)。在遇到連續(xù)起伏路面時，它能快速調整，有效吸收震動；在激烈駕駛時，又能讓懸掛變硬，提升車輛的支撐性。而且“筷子懸掛”在比亞迪漢EV車型上還可根據(jù)行駛速度自動調整懸掛高度，進一步優(yōu)化高速和低速性能。

總的來說，比亞迪漢20款的懸掛系統(tǒng)調?？扇牲c，無論是結構設計還是智能配置，都充分考慮到了不同駕駛需求，為駕駛者和乘客帶來舒適且穩(wěn)定的駕乘感受，展現(xiàn)出了出色的技術實力與調校水平 。