汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件市場(chǎng)價(jià)格差異大，是由市場(chǎng)定位、用料配置、技術(shù)調(diào)校、品牌影響、生產(chǎn)平臺(tái)以及供應(yīng)商利潤(rùn)等多種因素共同作用的結(jié)果。不同車企對(duì)車型的市場(chǎng)定位不同，即便采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也會(huì)有別；用料和配置的差異，如輪轂尺寸不同，也會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù)不同，動(dòng)力輸出有別，價(jià)格也會(huì)受到影響；品牌溢價(jià)能力、生產(chǎn)平臺(tái)的不同，以及供應(yīng)商利潤(rùn)追求等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)配件價(jià)格出現(xiàn)較大差異 。

市場(chǎng)定位方面，車企賦予車型不同使命。以朗逸和速騰為例，二者雖都搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，但朗逸更偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家用車，速騰定位稍高，注重品質(zhì)與舒適性提升。不同市場(chǎng)定位帶來(lái)不同定價(jià)策略，發(fā)動(dòng)機(jī)配件價(jià)格也隨之有別。

用料和配置對(duì)價(jià)格影響也不容小覷。就像輪轂尺寸不同，不僅視覺(jué)效果有差異，其生產(chǎn)用料和工藝復(fù)雜度也不同。大尺寸輪轂可能需要更優(yōu)質(zhì)材料和更精細(xì)工藝，成本增加自然會(huì)反映在價(jià)格上，相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)配件價(jià)格也可能因整車配置不同而波動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù)是關(guān)鍵因素。三菱EVO和眾泰T600即便使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，由于調(diào)校不同，動(dòng)力輸出大相徑庭。專業(yè)且復(fù)雜的調(diào)校需要更高技術(shù)投入，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)配件價(jià)格也有較大差距。

品牌的力量同樣不可忽視。知名品牌憑借良好口碑、高端形象，擁有更高品牌溢價(jià)能力。即便發(fā)動(dòng)機(jī)相同，品牌影響力大的車型，其配件價(jià)格往往更高。例如出自MQB平臺(tái)的大眾高爾夫和奧迪A3，部分零部件成本相近，但奧迪品牌光環(huán)讓其定價(jià)和售后配件價(jià)格更高。

汽車生產(chǎn)平臺(tái)雖有通用零部件，但各車型在平臺(tái)基礎(chǔ)上有獨(dú)特設(shè)計(jì)與定位，價(jià)格也會(huì)不同。此外，供應(yīng)商利潤(rùn)因素也在其中發(fā)揮作用，單獨(dú)售賣的發(fā)動(dòng)機(jī)配件，供應(yīng)商為獲取利潤(rùn)定價(jià)較高，而新發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家批量生產(chǎn)，成本降低價(jià)格也更親民。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件市場(chǎng)價(jià)格差異大是多種因素交織的結(jié)果。市場(chǎng)定位、用料配置、技術(shù)調(diào)校、品牌影響、生產(chǎn)平臺(tái)以及供應(yīng)商利潤(rùn)等，從不同角度影響著配件價(jià)格，讓整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)出多樣化的局面 。