以燃油經(jīng)濟性劃分，并沒有一個絕對統(tǒng)一固定的汽車發(fā)動機排行。不同類型、不同品牌的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面各有亮點。比如馬自達發(fā)動機憑借藍天技術，熱效率高，油耗接近混動車；本田發(fā)動機常見的 L15B 耐用、經(jīng)濟、省油；豐田發(fā)動機注重技術穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性，熱效率高。諸多品牌發(fā)動機都在不斷提升燃油經(jīng)濟性，難以簡單給出精確排行。

在小排量自然吸氣發(fā)動機領域，三菱的4A91裝配量大、故障率低、聲音小，在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。豐田1ZR 1.6發(fā)動機經(jīng)久耐用，維修便捷，在燃油消耗上較為穩(wěn)定。本田L15A7 1.5自吸發(fā)動機，不僅體積小巧，在燃油的利用效率上也有自己的優(yōu)勢。日產(chǎn)HR16、通用L2B、現(xiàn)代起亞G4FC等也都在努力提升燃油經(jīng)濟性，在市場上占據(jù)一席之地 。

從更廣泛的汽車發(fā)動機范疇來看，本田L15B作為地球夢系列發(fā)動機的代表，高動力輸出的同時，燃油經(jīng)濟性十分優(yōu)異，常見于本田思域等車型，為用戶節(jié)省不少燃油成本。寶馬B48在寶馬多款車型上應用，技術先進，在動力性能卓越的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。奔馳M254配合48V ISG智能電機系統(tǒng)，動力輸出和能量回收高效，進一步提升了燃油的使用效率。豐田8AR - FTS在部分車型里實現(xiàn)了動力和燃油經(jīng)濟性的良好平衡。日產(chǎn)VC - Turbo采用可變壓縮比技術，能優(yōu)化動力和燃油經(jīng)濟性，在日產(chǎn)天籟等車型上表現(xiàn)出色。

總之，各品牌發(fā)動機都在燃油經(jīng)濟性方面不斷發(fā)力。不同品牌有著不同的技術優(yōu)勢和特色，它們或是通過先進的發(fā)動機技術，或是結(jié)合智能的電機系統(tǒng)，在為消費者帶來不同駕駛體驗的同時，也在燃油經(jīng)濟性上展現(xiàn)出獨特魅力，共同推動著汽車行業(yè)向更節(jié)能高效的方向發(fā)展 。