銳界輪轂改裝對車輛制動性能是有影響的。通常情況下，若將輪轂改大，其重量也會增大，這會帶來更大的簧下重量，使車輪轉(zhuǎn)動慣性變大，進而影響制動性能。因為慣性增加后，車輛在制動時需要更長的距離和更多的能量來使車輪停止轉(zhuǎn)動。所以，改裝輪轂并非小事，需謹慎考慮對制動性能等多方面帶來的改變，確保車輛行駛安全。

當(dāng)把銳界的輪轂改大后，還會出現(xiàn)一個情況。為了保證外徑基本不變，往往會使用更低扁平比的輪胎。雖然這樣能提升抓地力，讓操控性變強，可從制動角度看，輪胎的變化也會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。更低扁平比的輪胎，在制動時傳遞制動力的方式會改變，與地面的接觸狀態(tài)也和原車輪胎有所不同，這在一定程度上影響了制動的穩(wěn)定性和精準度。

另外，大輪轂承載能力變強，看似與制動性能無關(guān)，但實際上，承載能力變強意味著車輛在載重較大時，輪轂?zāi)芨玫貞?yīng)對。然而，這也可能會讓駕駛者在潛意識里放松對制動性能的關(guān)注。一旦車輛載重較大，由于輪轂改裝后帶來的制動距離延長等問題，就可能導(dǎo)致制動效果不如預(yù)期，增加了潛在的安全風(fēng)險。

而且，輪圈增大使得自重上升，車輛懸掛對路面顛簸處理變得遲鈍。在行駛過程中，這種遲鈍會讓車輛在制動時的姿態(tài)控制受到影響，車身可能出現(xiàn)更大幅度的前傾或晃動，進一步干擾制動的正常發(fā)揮。

總之，銳界輪轂改裝對制動性能影響顯著。從輪轂自身重量增加帶來的慣性改變，到輪胎扁平比變化引發(fā)的制動穩(wěn)定性問題，再到車輛自重上升和懸掛反應(yīng)遲鈍影響的制動姿態(tài)，都提醒我們在考慮改裝輪轂時，要充分權(quán)衡利弊，以保障行車安全。