CX5和雪鐵龍C3-XR相比，雪鐵龍C3-XR舒適性更佳。雪鐵龍C3-XR在舒適性方面亮點(diǎn)頗多，其座椅柔軟且貼合人體曲線，對(duì)腰部與膝蓋支撐到位，久坐也不易疲勞。空調(diào)系統(tǒng)具備多檔風(fēng)量控制，能自動(dòng)調(diào)節(jié)，快速營(yíng)造適宜溫度。此外，它還搭載DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)與可變阻尼減震器，能有效調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，讓乘客在各種路況下都感受良好。

先從座椅方面來看，雪鐵龍C3-XR的座椅可以說為舒適性立下了汗馬功勞。它精心設(shè)計(jì)的人體工學(xué)造型，能夠最大程度地貼合不同身材的乘坐者，給予腰部和膝蓋恰到好處的支撐力。無論是日常短途出行，還是長(zhǎng)途旅行，都能讓乘客輕松應(yīng)對(duì)，減少因久坐產(chǎn)生的疲憊感。而CX5雖然座椅也具備一定的舒適性，但在貼合人體曲線以及長(zhǎng)時(shí)間乘坐的支撐性上，稍遜一籌。

再看空調(diào)系統(tǒng)，雪鐵龍C3-XR的自動(dòng)空調(diào)搭配多檔風(fēng)量控制系統(tǒng)，猶如一位貼心的管家。它能夠敏銳感知車內(nèi)溫度變化，迅速做出調(diào)整，通過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，讓車內(nèi)始終保持在舒適宜人的狀態(tài)。CX5的空調(diào)系統(tǒng)雖然也能滿足基本需求，但在風(fēng)量調(diào)節(jié)的細(xì)膩程度和溫度控制的精準(zhǔn)度上，與C3-XR相比存在一定差距。

底盤調(diào)校方面，C3-XR的DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)和可變阻尼減震器堪稱一絕。在面對(duì)顛簸路面時(shí)，減震器能夠迅速發(fā)揮作用，將震動(dòng)頻率調(diào)節(jié)至適宜范圍，有效過濾掉大部分的顛簸感，為乘客營(yíng)造平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。相比之下，CX5的底盤在舒適性調(diào)校上沒有C3-XR這般精細(xì)，在復(fù)雜路況下，可能會(huì)讓乘客感受到更多的震動(dòng)。

綜上所述，在舒適性的比拼中，雪鐵龍C3-XR憑借其出色的座椅設(shè)計(jì)、智能的空調(diào)系統(tǒng)以及卓越的底盤調(diào)校，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，相比CX5能為乘客帶來更優(yōu)質(zhì)的舒適體驗(yàn)。