寶馬空氣懸掛利用空氣壓力調(diào)節(jié)車輛懸掛高度和硬度。它的核心在于空氣彈簧與氣動(dòng)減震器協(xié)同運(yùn)作，電子控制單元精準(zhǔn)調(diào)控?？諝鈴椈赏ㄟ^(guò)增減氣壓改變自身狀態(tài)，氣動(dòng)減震器調(diào)節(jié)油液流量來(lái)調(diào)整硬度和阻尼。電子控制單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并依據(jù)車身高度控制電磁閥。在不同行駛狀態(tài)下，系統(tǒng)按需調(diào)整氣囊壓力，實(shí)現(xiàn)高度和硬度的變化，帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn) 。

在靜止和低速行駛時(shí)，寶馬空氣懸掛系統(tǒng)依靠蓄壓器儲(chǔ)存的空氣量來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。垂直動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)VDP作為中央控制單元，通過(guò)四個(gè)車輛高度傳感器讀取車輛當(dāng)前高度，進(jìn)而控制電磁閥體的相應(yīng)電磁閥。當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛因負(fù)荷產(chǎn)生高度變化時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)蓄壓器的儲(chǔ)存容積，合理調(diào)節(jié)空氣彈簧的氣壓，使車身高度保持在規(guī)定水平，補(bǔ)償高度變化帶來(lái)的影響，讓車輛處于平穩(wěn)狀態(tài)。

而在行駛速度達(dá)到20km/h以上時(shí)，壓縮空氣由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生并輸送至空氣彈簧減振支柱。氣壓傳感器時(shí)刻感知車身高度變化，并將信息傳輸給控制模塊。控制模塊依據(jù)反饋迅速調(diào)整氣囊氣壓，以此改變懸掛高度和硬度。比如在不平坦路面，系統(tǒng)增加氣囊氣壓抬高車身，減少顛簸沖擊；在平坦路面，則降低氣壓，提升車輛操控性與穩(wěn)定性。

此外，寶馬空氣懸掛還具備自適應(yīng)功能。它能根據(jù)駕駛習(xí)慣和實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài)。高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)變硬，增強(qiáng)車輛支撐性，確保行駛穩(wěn)定；低速行駛或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，懸掛則變軟，為駕乘人員提供舒適體驗(yàn)。駕駛者還能通過(guò)車內(nèi)控制鈕選擇不同懸掛模式，進(jìn)一步滿足個(gè)性化需求。

總之，寶馬空氣懸掛系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)和精密的設(shè)計(jì)，通過(guò)多部件協(xié)同工作、多模式智能調(diào)節(jié)，為用戶帶來(lái)了出色的行駛穩(wěn)定性和舒適的駕乘感受，展現(xiàn)了汽車懸掛技術(shù)的卓越魅力。