年度汽車價(jià)格排行的變化趨勢呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)，總體有價(jià)格下探、市場格局改變且整體價(jià)格平穩(wěn)下降等情況。2020 年部分豪華品牌車型價(jià)格明顯下降，如奧迪 Q5L、奔馳 GLC 等都有大幅優(yōu)惠，中國豪華車市場格局因自主品牌崛起和傳統(tǒng)外資品牌下滑而改變。2022 年全國汽車市場價(jià)格總體平穩(wěn)下降，降幅縮小，各季度價(jià)格有穩(wěn)有降，新老車型價(jià)格博弈激烈 。

2020年，豪華汽車市場可謂波瀾起伏。奧迪Q5L優(yōu)惠力度驚人，高達(dá)11.53萬元，入門版價(jià)格大幅下探至28.35萬元，這一舉措無疑吸引了眾多消費(fèi)者的目光。奔馳GLC也不甘示弱，給出了5萬元的優(yōu)惠。捷豹XFL更是以最大降幅比例32%，最高下調(diào)14.19萬的魄力，將起步價(jià)拉低到27.8萬。奧迪A6L同樣降幅明顯，比例達(dá)30%，最高下調(diào)12.69萬，起步價(jià)為30.1萬。這些豪華品牌車型的價(jià)格下探，使得市場競爭愈發(fā)激烈。同時(shí)，自主品牌借助電動(dòng)化與智能化的東風(fēng)，迅速搶占市場份額，傳統(tǒng)外資乘用車品牌銷量則加速下滑，市場格局就此改變。

到了2022年，汽車市場價(jià)格走勢又有不同。全國汽車市場價(jià)格總體保持平穩(wěn)下降，且降幅比去年同期明顯縮小。在一、二季度，汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長，價(jià)格穩(wěn)中有降，消費(fèi)者在這期間能享受到一定的價(jià)格實(shí)惠。三季度，產(chǎn)銷同步走低，但汽車價(jià)格總體仍保持溫柔下降態(tài)勢，特別是乘用車價(jià)格并未像去年同期那樣加速下滑。而且這一年新老車型價(jià)格博弈激烈，不少新車上市不足三個(gè)月就面臨降價(jià)，市場的不確定性增加。

綜上所述，年度汽車價(jià)格排行的變化趨勢受多種因素影響，豪華品牌在特定年份有價(jià)格調(diào)整，整體市場價(jià)格在不同年份也有不同表現(xiàn)，從價(jià)格下探到平穩(wěn)下降，市場格局也在不斷變化，這些趨勢都反映了汽車市場的動(dòng)態(tài)發(fā)展。