汽車輪胎修補后不能和新輪胎完全一樣使用。輪胎修補方式多樣，不同修補方法效果有別，且破損位置、程度等也影響使用。比如小孔徑破損修補后影響較小，在正常使用和保養(yǎng)下能較好發(fā)揮性能；但若是大的破損，尤其是胎側(cè)受損，即便修補也存在隱患。此外，修補后的輪胎在安全性、耐用性等方面，往往都比不上新輪胎 。

從修補方式來說，外補法操作簡單、成本低，可這只是權(quán)宜之計，容易再次漏氣，難以達到新輪胎的穩(wěn)定程度。而內(nèi)補法相對穩(wěn)定，像補片修補法和蘑菇丁修補法能較好恢復(fù)輪胎性能，不過在結(jié)構(gòu)完整性上，始終和全新輪胎存在差距。

就破損位置而言，如果是胎面扎釘子，因胎面厚實不破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，修補后正常使用問題不大；可要是胎壁扎釘子，那就無法補胎了，畢竟胎壁是輪胎結(jié)構(gòu)強度較弱的區(qū)域，受損后即便修補，高速行駛時也可能出現(xiàn)危險狀況。

再說使用年限和磨損程度。新輪胎有著完整的使用壽命和良好的磨損性能，而修補后的輪胎，哪怕修補得當(dāng)，也可能因為修補處的存在，導(dǎo)致局部磨損加劇，縮短整體使用壽命。

另外，在安全性上，補過的輪胎能否跑高速取決于修補徹底性和輪胎整體狀況，即便修補后無漏氣且位置遠離高速磨損區(qū)，理論上可跑高速，但始終不如新輪胎讓人安心。

總結(jié)來說，雖然輪胎修補技術(shù)能讓受損輪胎繼續(xù)服役，可它和新輪胎相比，在各方面都存在差距。車主在使用修補后的輪胎時，一定要多留意輪胎狀態(tài)，定期檢查，謹慎駕駛，以保障行車安全。