電動汽車和汽車（這里指燃油車）的動力性能誰更強不能簡單一概而論。

電動汽車在加速方面具有明顯優(yōu)勢，其驅動力來自電機，起步就能輸出最大扭矩，熱效率高達 90%以上，加速迅猛。

而燃油車的發(fā)動機將化學能轉化為熱能和動能，熱效率最多 43%，還需克服內部零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小，加速表現(xiàn)遜色。

但電動汽車在極速方面有一定劣勢，高速行駛時電池和電機持續(xù)大功率輸出易發(fā)熱，需保護限制功率，而內燃機在高轉速下可持續(xù)輸出高功率。

電動汽車在制動和操控方面也有優(yōu)勢，電機能逆向能量轉化，提供額外制動力，電池安裝在底部使重心更低。

同價位、同等級、同功率的電動汽車和燃油車對比加速度，電動汽車通常更勝一籌。比如奧迪 A6L 的 2.0T 發(fā)動機最大功率 140kW，最大扭矩 320N·m，幾何 C 的電動機最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m，看上去參數(shù)類似，但幾何 C 的電動機起步即達最大扭矩，能燒胎起步，而 2.0T 發(fā)動機需轉速在 1600 - 4300rpm 時才達最大扭矩。

電動汽車比燃油車提速快，一是燃油車快速起步或加速需駕駛技巧，無法直接爆發(fā)最大扭矩，電機踩下踏板即獲最大扭矩；二是燃油車彈射起步聲音大，影響舒適，電機無聲，可常使用；三是燃油車激烈駕駛油耗巨大，電動汽車電耗上升不明顯，電費便宜。

不過，燃油車在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯，加滿油可輕松跑上千公里，加油站遍布且加油快。電動汽車雖動力性能好，但極速受限，且充電樁少、充電慢。

總之，兩者各有優(yōu)劣，消費者應根據(jù)自身需求和喜好綜合選擇。