經(jīng)常使用橡膠氣囊減震的汽車品牌眾多，涵蓋輕卡、乘用車、重卡等多個領(lǐng)域。輕卡領(lǐng)域的一汽解放領(lǐng)途、江淮駿鈴A8等常配備；乘用車中的奔馳E、起亞K5等也有應(yīng)用；重卡領(lǐng)域的歐曼、豪沃等也不少見。這些品牌選用橡膠氣囊減震，是因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好、噪音小、部件壽命長等優(yōu)點，能提升駕乘體驗與車輛性能。

在輕卡領(lǐng)域，一汽解放領(lǐng)途以其可靠的性能深受用戶喜愛，橡膠氣囊減震的應(yīng)用讓車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能有效緩沖顛簸，保障貨物運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)。江淮駿鈴A8同樣不甘示弱，憑借氣囊減震的出色表現(xiàn)，為駕駛者提供了更為舒適的駕駛環(huán)境，降低了長途駕駛的疲勞感。福田歐馬可S1也采用了這項技術(shù)，使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性大幅提升。陜汽輕卡K3000和江淮帥鈴S6智尊版亦是如此，特別是江淮帥鈴S6智尊版，不僅底盤采用氣囊懸掛，還配備了帶通風(fēng)加熱和腰部支撐的氣囊減震座椅，全方位提升駕乘體驗。

乘用車方面，奔馳E有些車主在改裝時會選用AIRBFT氣囊減震，進(jìn)一步提升車輛的舒適性與操控性。起亞K5為追求低趴姿態(tài)采用氣囊減震，展現(xiàn)出獨特的風(fēng)格。起亞K3受JDM風(fēng)格影響，也裝配了氣囊減震。而領(lǐng)克03+裝配氣囊減震后，操控穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)得到顯著提升。

重卡領(lǐng)域，歐曼、豪沃、陜汽、德龍等眾多車型采用空氣懸掛，其中不少配備氣囊減震，能更好地適應(yīng)重載運(yùn)輸和復(fù)雜路況。

總之，橡膠氣囊減震以其諸多優(yōu)勢，在多個汽車領(lǐng)域的眾多品牌中得到廣泛應(yīng)用。無論是輕卡、乘用車還是重卡，這項技術(shù)都在發(fā)揮著重要作用，為車輛帶來更好的舒適性、操控性和穩(wěn)定性，滿足了不同用戶的需求，成為汽車行業(yè)中一項備受青睞的技術(shù)。