490發(fā)動機(jī)的壓縮比因具體型號而異，例如云內(nèi)動力490QZL發(fā)動機(jī)壓縮比是17:01，新柴C490BPG發(fā)動機(jī)壓縮比是18.4：1 。490發(fā)動機(jī)包含多個品牌和型號，不同廠家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，以及同一廠家不同定位的產(chǎn)品，在設(shè)計和調(diào)校上存在差異，這就導(dǎo)致壓縮比有所不同。所以在了解490發(fā)動機(jī)壓縮比時，要明確具體的發(fā)動機(jī)型號。

云內(nèi)動力旗下有不少490系列發(fā)動機(jī)，像490PLUS2 137馬力 2.5L 國六柴油發(fā)動機(jī)、490PLUS150 150馬力 2.5L 國六柴油發(fā)動機(jī)以及490PLUS1 143馬力 2.5L 國六柴油發(fā)動機(jī)，可惜資料中并未提及它們具體的壓縮比數(shù)值。這也再次提醒我們，每個型號都有其獨特之處。

壓縮比對于發(fā)動機(jī)來說至關(guān)重要，它直接影響著發(fā)動機(jī)的動力輸出、燃油效率以及排放情況。比如壓縮比較高的新柴C490BPG發(fā)動機(jī)，在一定程度上能夠讓燃油與空氣的混合氣體更充分地燃燒，釋放出更多的能量，從而為車輛提供更強(qiáng)的動力，同時也有助于提升燃油的利用率。而云內(nèi)動力490QZL發(fā)動機(jī)有著不同的壓縮比設(shè)定，也必然在動力和油耗等方面有著別樣的表現(xiàn)。

不同的壓縮比設(shè)定，是廠家綜合多方面因素進(jìn)行考量的結(jié)果。既要考慮發(fā)動機(jī)的性能需求，也要兼顧車輛的使用場景、燃油適應(yīng)性等?？傊?，490發(fā)動機(jī)的壓縮比在不同型號間存在差異，這些差異反映了廠家的技術(shù)理念和市場定位。在關(guān)注490發(fā)動機(jī)時，深入了解其壓縮比，能讓我們更好地把握發(fā)動機(jī)的特性，為車輛的使用和選擇提供有力參考 。