裝載機發(fā)動機的工作原理是通過燃料燃燒釋放熱能，使內(nèi)部氣體膨脹推動活塞做功，進而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能來驅(qū)動車輛。具體而言，作為動力裝置的柴油發(fā)動機，燃料在其內(nèi)部燃燒產(chǎn)生爆發(fā)壓力，推動活塞做往復(fù)運動，經(jīng)曲柄連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為機械動力。這一過程涉及多個機構(gòu)與系統(tǒng)協(xié)同運作，像曲柄 + 連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)等，共同助力發(fā)動機完成能量轉(zhuǎn)換與動力輸出。

曲柄 + 連桿機構(gòu)可謂發(fā)動機的核心部分?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)直線運動，通過連桿與曲軸相連。當(dāng)燃料燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞下行時，連桿便帶動曲軸做旋轉(zhuǎn)運動，這樣就把活塞的往復(fù)運動巧妙地轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，為車輛的行駛提供了持續(xù)的動力輸出 。

配氣機構(gòu)則起著至關(guān)重要的“把關(guān)”作用。它按照發(fā)動機的工作順序和工作過程，適時地開啟和關(guān)閉進氣門與排氣門。在進氣行程，進氣門打開，新鮮的空氣和燃油混合氣體進入氣缸；而在排氣行程，排氣門打開，燃燒后的廢氣排出氣缸。如此循環(huán)往復(fù)，確保發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境始終處于良好的狀態(tài)，保障燃燒過程的順利進行。

供給系負(fù)責(zé)為發(fā)動機提供合適的燃料和空氣。它精準(zhǔn)地控制著燃油的噴射量和空氣的進入量，讓兩者在氣缸內(nèi)形成理想的混合氣體，以實現(xiàn)充分燃燒，釋放出最大的能量。冷卻系就像是發(fā)動機的“空調(diào)”，防止發(fā)動機因過熱而損壞。它通過冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，帶走多余的熱量，維持發(fā)動機在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。潤滑系如同發(fā)動機的“潤滑劑”，為各個運動部件提供潤滑，減少磨損和摩擦，延長發(fā)動機的使用壽命。

總之，裝載機發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，有條不紊地完成從燃料燃燒到動力輸出的復(fù)雜過程，確保裝載機能夠穩(wěn)定、高效地運行。