鉛酸電池極板是如何制造出來的?

鉛酸電池極板的制造方法多樣,常見的有涂膏式、管式等。極板作為化學(xué)電源的電極,由活性物質(zhì)和集電體組成,一般呈片狀多孔體。制作時,先將原材料制成膠糊狀,涂敷在板柵上便形成涂膏式極板;若灌入玻璃絲管中,則成為管式極板。此外還有燒結(jié)式極板。這些不同方式制造出的極板,滿足了鉛酸電池在不同場景下的使用需求 。

涂膏式極板制造時,原材料被精心調(diào)配成細(xì)膩的膠糊狀。這膠糊的成分比例至關(guān)重要,直接影響著極板的性能。隨后,熟練的工人或精準(zhǔn)的機(jī)器將這膠糊均勻地涂敷在板柵之上。板柵作為支撐結(jié)構(gòu),其材質(zhì)與設(shè)計也經(jīng)過考量,要確保能為活性物質(zhì)提供穩(wěn)固支撐與良好導(dǎo)電性能。膠糊涂好后,需經(jīng)過特定處理,使其與板柵緊密結(jié)合,為后續(xù)化成生成活性物質(zhì)打下基礎(chǔ)。

管式極板的制造則有著不同工序。同樣先準(zhǔn)備好原材料制成的膠糊,接著將其緩緩灌入玻璃絲管中。玻璃絲管有著獨特優(yōu)勢,它能對內(nèi)部的活性物質(zhì)起到保護(hù)與隔離作用,延長極板使用壽命。在灌入過程中,要保證膠糊填充均勻且緊密,避免出現(xiàn)空隙影響極板性能。之后經(jīng)過化成步驟,讓活性物質(zhì)充分形成,具備應(yīng)有的電化學(xué)性能。

燒結(jié)式極板制造相對復(fù)雜,對工藝要求更高。需將特定材料經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)等一系列精細(xì)操作,使其形成具備特定結(jié)構(gòu)與性能的極板。這一過程要嚴(yán)格控制溫度、時間等參數(shù),確保燒結(jié)效果符合要求。

不同制造方式制造出的極板,在鉛酸電池中各司其職。它們憑借各自特點,為鉛酸電池在汽車啟動、儲能等眾多領(lǐng)域的穩(wěn)定運行提供有力支持,共同推動著鉛酸電池技術(shù)不斷發(fā)展與應(yīng)用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

15 款奧迪 Q5 進(jìn)取版的油耗因多種因素有所不同,正常情況下大致在 8 至 12 升/百公里。從數(shù)據(jù)來看,工信部綜合油耗在 8.2 至 8.4L/100km,而車主平均油耗多處于 10.6 至 12.5L/100km 區(qū)間。在城市行駛時,
查看電子駕駛證沒有時間限制。電子駕駛證作為實體駕駛證件的補(bǔ)充,與紙質(zhì)駕駛證效力相同且有效期一致,分為六年、十年和長期,具體依紙質(zhì)證而定。查詢有效期的方式多樣,像交管 12123 APP、交警官網(wǎng)等均可。當(dāng)紙質(zhì)證期滿換證,電子證也需同步更新。
電子行駛證在諸多日常場景下可替代紙質(zhì)行駛證,但特殊情況除外。在交警執(zhí)法檢查、交通事故處理、日常路面查驗、辦理部分交通管理業(yè)務(wù)、停車場出入、處理交通違法等常見場景中,出示電子行駛證與紙質(zhì)行駛證效力相同,駕駛?cè)送ㄟ^手機(jī)等設(shè)備出示即可。不過在車輛
小汽車輪胎的知名品牌眾多,比如米其林、普利司通、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰、瑪吉斯、佳通以及朝陽等。其中,米其林以舒適靜音見長,常用于高檔車;普利司通性能均衡,耐磨性佳,受日系車青睞;固特異抗噪與抓地力出色。這些品牌各有優(yōu)勢,有的注重運動
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家