新型離合器的結(jié)構(gòu)圖在多方面有創(chuàng)新設(shè)計。在摩擦片結(jié)構(gòu)上，有的一端設(shè)通風(fēng)槽、另一端設(shè)環(huán)形鋼片，增加承載能力；有的增加壓緊花鍵套并套接軸承，提升穩(wěn)定性；還有的從仿生學(xué)優(yōu)化表面結(jié)構(gòu)。組成方面，有采用帶安裝槽環(huán)狀安裝件降低安裝難度的，也有結(jié)合先進材料和傳感技術(shù)自動調(diào)整摩擦力的。此外，應(yīng)用于大功率拖拉機的有碟簧壓緊等新型結(jié)構(gòu)，膜片彈簧離合器也在向拉式結(jié)構(gòu)發(fā)展。

在摩擦片的設(shè)計創(chuàng)新上，還有許多值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。比如威海德崳技術(shù)開發(fā)有限公司的“摩擦組件”專利，采用漸進部設(shè)計，讓不同材質(zhì)能夠漸進結(jié)合。這一創(chuàng)新可提升離合器的平順性、穩(wěn)定性、耐磨性、散熱性能以及最大輸出扭矩，為離合器性能的全面提升提供了有力支撐。雷沃重工的專利利用油缸和活塞的自適應(yīng)特性，在活塞上設(shè)置通孔并配備彈性套，當(dāng)摩擦片出現(xiàn)磨損時，活塞行程能自動補償變化，大大延長了離合器的使用壽命，減少了頻繁更換的麻煩。

新型離合器在應(yīng)用結(jié)構(gòu)上同樣推陳出新。應(yīng)用于大功率拖拉機的碟簧壓緊式、獨立式雙作用離合器，主、副離合器壓盤外緣設(shè)置凸塊，與離合器殼體軸向?qū)虬疾刍瑒舆B接，有效提高了分離后再次接合的穩(wěn)定性。殼體外圓端面均布通風(fēng)槽與散熱小窗，不僅增加散熱面積，還減輕了重量，提高了可靠性和使用壽命。主、副離合器驅(qū)動機構(gòu)采用桿片鉚合結(jié)構(gòu)，兼具緊湊、安裝調(diào)試方便、降低成本和提高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)點。

膜片彈簧離合器領(lǐng)域，正從傳統(tǒng)推式向拉式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、零件少，卻有著壓緊力大、傳遞轉(zhuǎn)矩大等諸多優(yōu)勢，分離效率高且操縱輕便。新型膜片式離合器在從動盤數(shù)、操縱機構(gòu)等方面也進行了精心設(shè)計與參數(shù)計算，力求達(dá)到最佳性能表現(xiàn)。

新型離合器的結(jié)構(gòu)圖創(chuàng)新設(shè)計體現(xiàn)在摩擦片結(jié)構(gòu)、組成部件以及應(yīng)用結(jié)構(gòu)等多個方面。這些創(chuàng)新不斷提升著離合器的性能、穩(wěn)定性與可靠性，推動著汽車及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進步，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的使用體驗 。