摩托車小飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸相連，大飛輪與后輪同軸連接，二者通過(guò)鏈條配合工作。小飛輪作為主動(dòng)輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鏈條；鏈條連接著大飛輪，驅(qū)動(dòng)這個(gè)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)又驅(qū)動(dòng)摩托車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，讓摩托車得以前行。它們相互協(xié)作，共同構(gòu)成摩托車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，確保動(dòng)力有效傳遞。

小飛輪一般位于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上，常見于傳動(dòng)鏈輪前方，而大飛輪安裝在后輪部位。在整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程中，小飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是起始動(dòng)力源。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力讓小飛輪高速旋轉(zhuǎn)，由于鏈條緊密環(huán)繞在小飛輪的齒牙上，小飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)精準(zhǔn)無(wú)誤地帶動(dòng)鏈條同步運(yùn)動(dòng)。

鏈條在這個(gè)過(guò)程中扮演著橋梁的角色，它將小飛輪的動(dòng)力平穩(wěn)地傳輸給大飛輪。鏈條的每一節(jié)都與大小飛輪的齒牙完美契合，當(dāng)小飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈條就如同一條靈動(dòng)的紐帶，在大小飛輪之間循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。

大飛輪作為從動(dòng)輪，在鏈條的帶動(dòng)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榇箫w輪與后輪同軸連接，所以大飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)直接傳遞給后輪，使后輪獲得前進(jìn)的動(dòng)力。摩托車就這樣在大小飛輪和鏈條的協(xié)同工作下順利前行。

而且，大小飛輪之間存在齒比關(guān)系，大飛齒數(shù)與小飛齒數(shù)的比值就是齒比。不同的齒比會(huì)對(duì)摩托車的性能產(chǎn)生顯著影響，大齒比能帶來(lái)更大的扭矩，讓摩托車加速性能更好；小齒比則可能讓摩托車達(dá)到更高的極速。此外，大小飛輪的齒牙若出現(xiàn)磨損，會(huì)影響動(dòng)力傳遞效率，導(dǎo)致鏈條跳動(dòng)、發(fā)出異響甚至掉鏈，所以定期檢查和更換大小飛輪十分必要。

總之，摩托車小飛輪和大飛輪通過(guò)鏈條緊密配合，有條不紊地工作，它們的良好協(xié)作是摩托車能夠正常行駛的關(guān)鍵所在，對(duì)摩托車的動(dòng)力性能有著至關(guān)重要的影響 。