三菱 Evolution 停產(chǎn)的原因主要有以下這些。

首先，市場(chǎng)需求發(fā)生變化，全球汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)高性能汽車(chē)的興趣逐漸降低，導(dǎo)致三菱覺(jué)得繼續(xù)生產(chǎn)不再劃算。

其次，環(huán)保法規(guī)和排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，開(kāi)發(fā)高性能且低排放的車(chē)難度加大，影響了三菱 Evolution 的生產(chǎn)。

再者，汽車(chē)技術(shù)不斷更新改進(jìn)，三菱可能覺(jué)得把資源投入新的技術(shù)和設(shè)計(jì)比放在這款車(chē)上更有吸引力。

然后，品牌戰(zhàn)略調(diào)整，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)重新評(píng)估后，認(rèn)為它不符合長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

還有，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品策略有變化，比如斯巴魯宣布停止生產(chǎn) Impreza WRX STI，這影響了三菱在高性能車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，海外三菱 LANCER、GALANT 等車(chē)型銷(xiāo)售業(yè)績(jī)惡化，公司接連虧損，沒(méi)了市場(chǎng)和利潤(rùn)，EVO 失去繼續(xù)研發(fā)的意義。

同時(shí)，三菱汽車(chē)決定全面停止轎車(chē)研發(fā)，轉(zhuǎn)向 SUV 和混合動(dòng)力汽車(chē)。

而且，車(chē)型電動(dòng)化成本高，公司財(cái)務(wù)狀況不佳，需要先振興公司業(yè)績(jī)。

最后，第十代 EVO 的 4B11 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制缸體，強(qiáng)度較低，難以承受大馬力改裝后的沖擊力，限制了改裝潛力。