天津一汽的價(jià)格受多種因素影響。

首先是銷(xiāo)量，像威姿、威樂(lè)等車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)下滑，低迷的銷(xiāo)售狀況使得降價(jià)成為必然選擇。以威姿為例，其動(dòng)力裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，車(chē)型較老，難以吸引消費(fèi)者，導(dǎo)致銷(xiāo)售不佳。

其次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，為避免市場(chǎng)份額被搶走，降價(jià)促銷(xiāo)成為救市的不得已選擇。

再者，技術(shù)更新也是影響因素，如威姿裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)多年未變，而原形車(chē)早已采用新款發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，定位與定價(jià)也至關(guān)重要。像新車(chē) C1，定位要準(zhǔn)確，應(yīng)處于夏利 N3 與威姿之間，填補(bǔ)產(chǎn)品體系的空白點(diǎn)。同時(shí)，價(jià)格要合理，最高售價(jià)宜在 8 萬(wàn)元以下，通過(guò)不同動(dòng)力組合和配置形成有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。

還有，新車(chē)上市的地區(qū)因素也不可忽視，如國(guó)Ⅲ版威姿在北京市場(chǎng)的供應(yīng)問(wèn)題，這對(duì)銷(xiāo)售影響很大。

總之，天津一汽的價(jià)格是多種因素綜合作用的結(jié)果。