大眾點火線圈故障時，車輛在怠速、行駛等工況下會有多種異常表現(xiàn)。怠速時，車身會劇烈抖動，排氣管間歇性噴氣并伴有“突突”聲；行駛中，低轉(zhuǎn)速（2500轉(zhuǎn)以下）階段抖動明顯、加速無力，超過該轉(zhuǎn)速抖動感減輕；發(fā)動機運行時也會出現(xiàn)異常劇烈的抖動，幅度遠超正常狀態(tài)。這些表現(xiàn)反映出點火線圈故障對車輛運行的影響，需要及時排查處理。

具體而言，在怠速工況下，大眾汽車點火線圈故障會使車身抖動得極為明顯，這種抖動與正常怠速時的輕微震動截然不同，甚至能讓車內(nèi)人員清晰地感知到異常。排氣管口廢氣排放不再規(guī)律，氣流呈現(xiàn)出不連續(xù)的間歇性狀態(tài)，同時伴隨著排氣管強烈的振動以及清晰的“突突”聲，就好像發(fā)動機在艱難地呼吸一般。

行駛過程中，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2500轉(zhuǎn)以下的低轉(zhuǎn)速區(qū)間時，車輛抖動會變得十分顯著，加速也顯得綿軟無力，就像人沒了力氣一樣，踩下油門踏板，車輛的響應(yīng)卻很遲緩。不過，一旦轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，抖動感便會有所減輕，這是因為高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況有所變化，一定程度上掩蓋了點火線圈故障帶來的問題。

而打開發(fā)動機蓋，能看到運行中的發(fā)動機出現(xiàn)異常劇烈的抖動，其抖動幅度遠遠超出了正常工作時的范圍。這種異常抖動不僅影響駕乘體驗，長期下去還可能對發(fā)動機的其他部件造成損害。

總之，大眾點火線圈故障的這些表現(xiàn)，無論是怠速抖動、行駛無力還是發(fā)動機異常顫抖，都在提醒車主，車輛點火系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。及時發(fā)現(xiàn)并處理點火線圈故障，對于保障車輛的正常運行和發(fā)動機的長期穩(wěn)定性能，都有著至關(guān)重要的意義。