東風(fēng)猛士917環(huán)塔賽場(chǎng)揭秘電池法則
6月,新疆塔克拉瑪干沙漠的環(huán)塔拉力賽激戰(zhàn)正酣。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)13天、總里程約4500公里,包含10個(gè)特殊賽段的艱苦賽事中,沙漠溫度和地表溫度高達(dá)60℃,對(duì)參賽車輛是巨大考驗(yàn)。東風(fēng)猛士917在寧德時(shí)代的助力下,展現(xiàn)出卓越性能。
東風(fēng)猛士917多個(gè)版本車型參與此次賽事,如猛士917 2023款純電版、2023款增程版等。這些車型搭載寧德時(shí)代三元鋰電池系統(tǒng),為車輛提供穩(wěn)定動(dòng)力。
比賽過(guò)程中,猛士917增程版等車型的電池發(fā)揮關(guān)鍵作用。其采用框架式軍用防雷蜂窩鋁合金承載箱體的電池,“三明治”結(jié)構(gòu)針對(duì)越野工況強(qiáng)化底部防護(hù),多層復(fù)合材料武裝底盤,有效抵御沙漠復(fù)雜路況帶來(lái)的沖擊。
以猛士917 2023款增程版為例,它的電池容量為65.8kWh,快充僅需0.61小時(shí),CLTC純電續(xù)航里程達(dá)200公里,CLTC綜合續(xù)航里程為1026公里,讓車輛在長(zhǎng)距離賽事中無(wú)需頻繁充電。再看猛士917 2024款高地雄獅,電池容量同樣為65.8kWh,快充0.61小時(shí),CLTC純電續(xù)航里程200公里,滿足比賽中的用電需求。
除了硬件優(yōu)勢(shì),猛士917還搭載智能扭矩分配系統(tǒng)。在沙漠中遇到松軟沙地或坑洼地形時(shí),該系統(tǒng)能通過(guò)全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱電驅(qū)總成,實(shí)現(xiàn)猛士917的前后電控差速鎖與中央榫卯差速鎖100%機(jī)械鎖止,精準(zhǔn)分配扭矩到各個(gè)車輪,確保車輛順利通過(guò)障礙。
6月2日,寧德時(shí)代與東風(fēng)猛士科技工程師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合參賽車手再次踏上環(huán)塔賽場(chǎng),對(duì)車輛進(jìn)行全方位測(cè)試和優(yōu)化。工程師們密切關(guān)注電池在高溫、顛簸等極端環(huán)境下的性能表現(xiàn),收集數(shù)據(jù),為后續(xù)改進(jìn)提供依據(jù)。
東風(fēng)猛士917在環(huán)塔拉力賽中的出色表現(xiàn),不僅證明了自身的越野實(shí)力,也展示了寧德時(shí)代電池技術(shù)的可靠性。未來(lái),隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,相信東風(fēng)猛士917將在更多復(fù)雜環(huán)境中展現(xiàn)卓越性能,為越野愛(ài)好者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。
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