6月，新疆塔克拉瑪干沙漠的環(huán)塔拉力賽激戰(zhàn)正酣。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)13天、總里程約4500公里，包含10個(gè)特殊賽段的艱苦賽事中，沙漠溫度和地表溫度高達(dá)60℃，對(duì)參賽車輛是巨大考驗(yàn)。東風(fēng)猛士917在寧德時(shí)代的助力下，展現(xiàn)出卓越性能。

東風(fēng)猛士917多個(gè)版本車型參與此次賽事，如猛士917 2023款純電版、2023款增程版等。這些車型搭載寧德時(shí)代三元鋰電池系統(tǒng)，為車輛提供穩(wěn)定動(dòng)力。

比賽過(guò)程中，猛士917增程版等車型的電池發(fā)揮關(guān)鍵作用。其采用框架式軍用防雷蜂窩鋁合金承載箱體的電池，“三明治”結(jié)構(gòu)針對(duì)越野工況強(qiáng)化底部防護(hù)，多層復(fù)合材料武裝底盤，有效抵御沙漠復(fù)雜路況帶來(lái)的沖擊。

以猛士917 2023款增程版為例，它的電池容量為65.8kWh，快充僅需0.61小時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)200公里，CLTC綜合續(xù)航里程為1026公里，讓車輛在長(zhǎng)距離賽事中無(wú)需頻繁充電。再看猛士917 2024款高地雄獅，電池容量同樣為65.8kWh，快充0.61小時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程200公里，滿足比賽中的用電需求。

除了硬件優(yōu)勢(shì)，猛士917還搭載智能扭矩分配系統(tǒng)。在沙漠中遇到松軟沙地或坑洼地形時(shí)，該系統(tǒng)能通過(guò)全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱電驅(qū)總成，實(shí)現(xiàn)猛士917的前后電控差速鎖與中央榫卯差速鎖100%機(jī)械鎖止，精準(zhǔn)分配扭矩到各個(gè)車輪，確保車輛順利通過(guò)障礙。

6月2日，寧德時(shí)代與東風(fēng)猛士科技工程師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合參賽車手再次踏上環(huán)塔賽場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行全方位測(cè)試和優(yōu)化。工程師們密切關(guān)注電池在高溫、顛簸等極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)，收集數(shù)據(jù)，為后續(xù)改進(jìn)提供依據(jù)。

東風(fēng)猛士917在環(huán)塔拉力賽中的出色表現(xiàn)，不僅證明了自身的越野實(shí)力，也展示了寧德時(shí)代電池技術(shù)的可靠性。未來(lái)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，相信東風(fēng)猛士917將在更多復(fù)雜環(huán)境中展現(xiàn)卓越性能，為越野愛(ài)好者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。