半掛車的核定載質(zhì)量并非固定值，一般雙后橋的為18噸，三后橋的為24噸 ，但實(shí)際會因橋的數(shù)量、車輛自重等因素而有所不同。路政規(guī)定單軸載質(zhì)量不超10噸，六軸半掛車總重不超55噸；交警要求牽引總質(zhì)量一般是40噸，減去掛車質(zhì)量便是荷載質(zhì)量。不同配置、用途的半掛車，其核定載質(zhì)量也有差異，需要綜合多方面因素考量。

具體來看，對于6軸的重型半掛牽引車，其全重（車加貨）應(yīng)不超過55噸，這意味著最大載質(zhì)量不超過35噸。拿6軸掛車來說，若其總質(zhì)量49噸 ，減去車皮重量就是核定載質(zhì)量。行駛證上的總質(zhì)量是車輛整備質(zhì)量、核定載質(zhì)量以及核定載客質(zhì)量（駕駛室核定載客數(shù)×人均正常重量65kg）之和，其中核定載質(zhì)量就是該車輛設(shè)計規(guī)定裝載貨物的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。

在運(yùn)輸實(shí)際中，普通配置的半掛車一般可以拉40噸左右貨物，若配置更高，承載能力也會提升，能拉120噸左右。比如一些專門用于大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)牡推桨灏霋燔?，因結(jié)構(gòu)設(shè)計更堅固、承載能力更強(qiáng)，配置較高時就可承載更多重量。而像11米倉欄半掛車、13米倉欄半掛車等，更多用于常規(guī)貨物運(yùn)輸，其核定載質(zhì)量多在常見范圍內(nèi)。

此外，集裝箱運(yùn)輸半掛車的牽引總質(zhì)量通常為40噸，減去掛車的質(zhì)量，剩下的就是荷載質(zhì)量。例如，掛車質(zhì)量為8噸，那么荷載質(zhì)量就是32噸?？傊?，半掛車核定載質(zhì)量受到多種因素制約，在實(shí)際運(yùn)用中，需依據(jù)車輛自身情況及運(yùn)輸規(guī)定來確定，確保運(yùn)輸安全與合規(guī) 。