小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)處于中國和全球頂尖水平。小鵬汽車將智能駕駛視為核心戰(zhàn)略，大力投入研發(fā)。它堅持“底層自研、全鏈自主”，構(gòu)建了閉環(huán)式研發(fā)與迭代體系，推出 AI 鷹眼視覺方案、“圖靈”智駕芯片等。其 XNGP 智能駕駛系統(tǒng)自主研發(fā)且水準(zhǔn)領(lǐng)先，還在積極研發(fā)超大規(guī)模自動駕駛大模型，不斷推動技術(shù)進(jìn)化，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿?。

在具體的技術(shù)成果方面，小鵬汽車成果斐然。在感知環(huán)節(jié)，憑借深度學(xué)習(xí)算法與CNN技術(shù)對傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行深度剖析，進(jìn)而精準(zhǔn)構(gòu)建環(huán)境模型。其推出的AI鷹眼視覺方案，大大提升了系統(tǒng)對復(fù)雜路況的感知能力，讓車輛能更及時、準(zhǔn)確地“看到”周圍環(huán)境。

決策層面，AI依據(jù)感知信息和地圖數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃行駛路徑，并通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化決策。值得一提的是，核心產(chǎn)品Xiaopeng P5已實(shí)現(xiàn)城市道路級別的自動駕駛，2022年自動駕駛功能安全行駛里程超50萬公里，這無疑是其實(shí)力的有力證明。

不僅如此，小鵬汽車在算力提升上也不遺余力。自主設(shè)計的“圖靈”智駕芯片，有效增強(qiáng)了算力，保障了安全性，還優(yōu)化了成本。同時，其搭建的“云端模型工廠”實(shí)現(xiàn)了端云協(xié)同迭代，再結(jié)合OTA技術(shù)，使得車輛的自動駕駛功能能夠持續(xù)進(jìn)化升級。

在行業(yè)對比中，小鵬汽車的XNGP智能駕駛系統(tǒng)與特斯拉的FSD相比，也展現(xiàn)出了自身優(yōu)勢。董事長何小鵬對特斯拉FSD和Waymo自動駕駛的測評，更是體現(xiàn)了其在技術(shù)探索上的積極態(tài)度。

小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果顯著，無論是技術(shù)實(shí)力還是發(fā)展?jié)摿Χ疾蝗菪∮U。其全方位的研發(fā)投入與創(chuàng)新，為未來自動駕駛的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，有望在智能駕駛的浪潮中持續(xù)領(lǐng)航，推動行業(yè)邁向新的高度。