大眾途觀在安全配置方面亮點(diǎn)滿滿。在被動(dòng)安全上，超 70%高強(qiáng)度鋼打造的車身結(jié)構(gòu)抗扭曲度達(dá) 2°，一體沖壓車門與 U 型防撞鋼梁可有效吸收碰撞能量，可潰縮式轉(zhuǎn)向柱降低對(duì)駕駛員的傷害，完備的安全氣囊系統(tǒng)提供全方位保護(hù)。主動(dòng)安全方面，ABS、EBD、TCS、ESP 等系統(tǒng)齊全，還有主動(dòng)制動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置，為出行安全保駕護(hù)航。

先看其被動(dòng)安全配置。高強(qiáng)度鋼車身宛如一座堅(jiān)固的堡壘，在遭遇碰撞時(shí)，能高效吸收與分散能量，極大程度降低車內(nèi)人員所受沖擊力。一體沖壓車門與U型防撞鋼梁緊密配合，增強(qiáng)了車身側(cè)面的防護(hù)能力，如同給車輛穿上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲。而可潰縮式轉(zhuǎn)向柱更是貼心設(shè)計(jì)，當(dāng)碰撞發(fā)生，它會(huì)自動(dòng)收縮，減少對(duì)駕駛員胸部和頸部的沖擊力，盡可能降低傷害程度。完備的安全氣囊系統(tǒng)猶如守護(hù)天使，涵蓋主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾，在各種碰撞情況下及時(shí)彈出，為車內(nèi)成員提供柔軟的緩沖保護(hù)，從各個(gè)角度守護(hù)駕乘人員的安全。

再瞧主動(dòng)安全配置。ABS系統(tǒng)能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車輛在緊急制動(dòng)時(shí)依然保持良好的操控性，讓駕駛員可以靈活調(diào)整行駛方向。EBD系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載情況，智能分配前后輪的制動(dòng)力，保證車輛制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。TCS系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注驅(qū)動(dòng)輪的狀態(tài)，防止其在濕滑路面或加速時(shí)打滑，提升車輛在特殊路況下的起步和加速能力。ESP系統(tǒng)更是車輛的“穩(wěn)定器”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)，迅速調(diào)整行駛軌跡，降低側(cè)翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生的概率。主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)如同一位警惕的“安全衛(wèi)士”，能提前探測(cè)到前方的危險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，避免或減輕碰撞傷害。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)提醒駕駛員，保障行車安全。

總之，大眾途觀無(wú)論是被動(dòng)安全配置還是主動(dòng)安全配置，都展現(xiàn)出了出色的設(shè)計(jì)與技術(shù)。這些豐富且實(shí)用的安全配置協(xié)同合作，為駕乘人員打造了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)，讓每一次出行都更安心、更放心。