起亞 K3 的操控性能相當出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛感受。動力上，其響應迅速，起步輕盈，提速感佳，CVT 無級變速變速箱換擋不僅迅速還很平滑。轉向精準無虛位，電子助力隨速調節(jié)功能實用。底盤方面，前麥弗遜后扭力梁式獨立懸架的搭配，使車輛在過顛簸路面時車內彈起輕微，彎道表現優(yōu)秀。此外，多樣的駕駛模式、線性的剎車系統(tǒng)，都進一步提升了它的操控性能，帶來舒適駕駛體驗 。

在動力傳輸方面，起亞K3的CVT無級變速變速箱堪稱一大亮點。它不僅換擋響應迅速、平滑順暢，還具備較高的傳動效率，甚至能模擬AT變速功能，為駕駛者帶來豐富多變的駕駛樂趣。無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速路上的加速超車時，這款變速箱都能游刃有余地應對，讓動力輸出毫無頓挫之感。

轉向系統(tǒng)同樣是K3的優(yōu)勢所在。精準無虛位的轉向，讓駕駛者在操控方向盤時能夠做到指哪打哪，極大地增強了駕駛的信心。電子助力隨速調節(jié)功能更是貼心，在市區(qū)低速行駛時，方向盤力度輕盈，操控起來毫不費力；而在高速行駛時，方向盤力度會逐漸變沉，使車輛行駛更加穩(wěn)定，有效避免了因方向盤過于靈敏而導致的危險。

底盤的出色調校也為K3的操控性能增色不少。前麥弗遜后扭力梁式獨立懸架的組合，使得車輛在通過顛簸路面時，車內的震動感被有效過濾，乘坐舒適性大幅提升。在剎車時，前懸架能夠提供有力的支撐，保證車輛姿態(tài)的穩(wěn)定；而在彎道中，車頭入彎敏捷，車尾動作干脆，展現出了良好的操控性和循跡性。

此外，起亞K3還提供了運動、經濟和舒適三種駕駛模式，滿足了不同駕駛者在各種場景下的需求。剎車系統(tǒng)釋放過程線性，便于駕駛者精準控制剎車力度。

總的來說，起亞K3在動力、轉向、底盤等多個方面都展現出了卓越的操控性能，多樣的駕駛模式和線性的剎車系統(tǒng)更是錦上添花。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求，為駕駛者帶來舒適且愉悅的駕駛感受 。