索納塔變速箱升級(jí)后在多方面有所變化，整體表現(xiàn)更優(yōu)。比如從老款部分車(chē)型的 7 速干式雙離合升級(jí)到 8AT 后，換擋平順性大幅提升，傳動(dòng)效率更高，性能和穩(wěn)定性更佳，為駕駛者帶來(lái)更好體驗(yàn)。并且 8AT 齒輪比增多，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下精準(zhǔn)選擇最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，提高燃油效率、減少排放。同時(shí)，其與駕駛輔助系統(tǒng)深度整合，協(xié)同工作能力增強(qiáng)。

在實(shí)際駕駛感受方面，升級(jí)后的8AT變速箱讓索納塔的動(dòng)力輸出更為線性。在起步階段，低速時(shí)低齒輪比帶來(lái)強(qiáng)大的扭矩輸出，車(chē)輛起步平穩(wěn)且有力，給人一種扎實(shí)的推背感。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，高齒輪比使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅降低了燃油消耗，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松愜意。

轉(zhuǎn)向時(shí)，變速箱與底盤(pán)的配合更加默契，轉(zhuǎn)向干脆利落，駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手。而底盤(pán)調(diào)校在運(yùn)動(dòng)與家用屬性間找到了完美平衡，既能有效過(guò)濾路面顛簸震感，為車(chē)內(nèi)成員提供舒適的駕乘環(huán)境，又能保留一定的路感，讓駕駛者時(shí)刻與路面保持溝通。

座艙靜謐性也因?yàn)樽兯傧涞纳?jí)得到了優(yōu)化。其內(nèi)部齒輪采用高精度制造技術(shù)與高強(qiáng)度輕質(zhì)合金材質(zhì)，不僅減輕了自重、提升了傳動(dòng)效率，外殼的一體式鑄造工藝更是增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效降低了噪音和振動(dòng)，使得車(chē)內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。

此外，先進(jìn)的電子控制單元能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，智能調(diào)整換擋時(shí)機(jī)和速度，實(shí)現(xiàn)快速平順換擋。集成的自適應(yīng)換擋邏輯，還能根據(jù)駕駛習(xí)慣優(yōu)化換擋策略，真正做到了“人車(chē)合一”。并且，優(yōu)化的液力變矩器減少了換擋動(dòng)力損失和沖擊，其鎖止功能進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，索納塔變速箱升級(jí)后，無(wú)論是在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)，還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更為出色的用車(chē)感受。