20款凱美瑞在動力性能上相比老款有諸多提升。在燃油版車型中，2.0L發(fā)動機能提供更平順駕駛體驗，2.5L自然吸氣引擎馬力和扭矩提升，搭配8速自動變速器后動力輸出與效率更高；混動車型則全面超越老款，配備新發(fā)動機與混動系統(tǒng)，功率更大、扭矩更強，在綜合工況及百公里加速上均更出色，2.5L升級后油門反饋、低扭等方面也有改善。

具體來看，2.0L發(fā)動機雖然在功率數(shù)值上提升不算特別突出，但通過CVT無級變速箱，能讓動力輸出的連貫性更為出色。在日常駕駛中，無論是起步還是中低速的加速過程，動力傳遞都變得更加線性、穩(wěn)定，不再有那種動力銜接不順暢的頓挫感，這就使得駕駛體驗變得更加絲滑，讓每一次的加減速都成為一種享受。

2.5L自然吸氣引擎的變化則更為顯著。相比老款，馬力提升到209匹，扭矩也增加到250牛米，這種動力上的提升讓車輛在加速時底氣更足。當(dāng)你深踩油門，能夠明顯感覺到車輛的響應(yīng)更加積極，推背感也比老款更強。而與之匹配的8速自動變速器，不僅換擋速度更快，而且能讓發(fā)動機始終保持在一個比較合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而進(jìn)一步提升了動力輸出的效率和質(zhì)量。

混動車型更是有著質(zhì)的飛躍。全新的2.5L發(fā)動機以及新一代強混合動力系統(tǒng)，讓其功率和扭矩大幅提升。發(fā)動機高壓縮比、優(yōu)化的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，使得最大功率和扭矩都達(dá)到了一個新高度。電動機與發(fā)動機的協(xié)同工作也更加默契，在綜合工況以及百公里加速方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了老款車型，油耗卻大幅降低，實現(xiàn)了動力與節(jié)能的完美平衡。2.5L升級后，油門反饋靈敏跟腳，低扭不足的問題得到明顯改善，即使?jié)M載出行，車輛也能保持靈活、平順的駕駛感受，動力輸出線性有力。

總之，20款凱美瑞在動力性能上的提升是全方位的，無論是燃油版還是混動版，都在不同程度上進(jìn)行了優(yōu)化升級，為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗。