新能源電池箱的密封性通過多種工藝與設(shè)計(jì)來保證。在生產(chǎn)電池殼體時(shí)，對(duì)密封面粗糙度有嚴(yán)格要求，裝配線涂膠安裝上蓋；水冷板與框架密封依靠特定涂膠工藝，并精準(zhǔn)控制溫度和位置，還會(huì)采用先進(jìn)設(shè)備檢測(cè)涂膠質(zhì)量。完成所有工藝后，要進(jìn)行負(fù)壓氣密檢測(cè)，同時(shí)還有浸入式溫度沖擊試驗(yàn)等。此外，一些專利創(chuàng)新的密封設(shè)計(jì)、特定密封膠及工藝的使用，也為電池箱密封性提供了有力保障 。

在密封設(shè)計(jì)方面，眾多車企與電池企業(yè)都展現(xiàn)出了卓越的智慧。寧德時(shí)代的“電池箱體、電池和用電裝置”專利，通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)置，讓第一箱體和第二箱體密封連接形成密封腔，第一密封件與第一緊固件協(xié)同工作。即便部分緊固件失效，密封件仍能維持電池箱體的密封性，大大降低了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。北京新能源汽車的專利則通過鎖固支架與鎖固底座的巧妙卡接，不僅保證了電池箱體的密封性，還提升了其NVH性能，帶來更優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)。

密封膠及施膠工藝同樣是保證密封性的關(guān)鍵一環(huán)。新亞制程旗下的動(dòng)力電池PACK箱體結(jié)構(gòu)密封膠SLD - M400系列是一大助力。這種單組份硅烷改性聚醚膠粘劑，具備低模量、低應(yīng)力、高強(qiáng)度等特性。采用FIPG就地成型工藝施膠，在點(diǎn)膠后未固化前進(jìn)行裝配，膠水能快速凝固定位，滿足在線保壓氣密性測(cè)試。完全固化后，它能緊密粘合兩個(gè)界面基材，實(shí)現(xiàn)高可靠性的密封效果，有效防止外部雜質(zhì)侵入電池包內(nèi)部，避免對(duì)零部件造成損害。

新能源電池箱密封性的保障是一個(gè)系統(tǒng)工程，涵蓋了從生產(chǎn)工藝的嚴(yán)格把控，到創(chuàng)新的密封設(shè)計(jì)，再到合適密封膠及工藝的運(yùn)用。各環(huán)節(jié)緊密配合，共同為新能源電池的穩(wěn)定運(yùn)行、安全使用筑牢基礎(chǔ)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。