新型能源汽車與傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力性能各有千秋。傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，能帶來穩(wěn)定操控感，只是熱效率突破較難，零百加速大多在 7、8 秒以上。而新型能源汽車?yán)锏募冸娷囆图铀傩阅芡怀觯?0 萬級(jí)就能實(shí)現(xiàn) 5 秒級(jí)百公里加速，電機(jī)輸出扭矩線性且持續(xù)強(qiáng)。不過純電車型高速行駛能力稍弱，最高時(shí)速多限制在 140km/h 左右，傳統(tǒng)燃油車一般能達(dá) 180km/h 以上 。

從能源轉(zhuǎn)化效率來看，新能源汽車也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)機(jī)效率可高達(dá)90%以上，這意味著電池儲(chǔ)存的電能能夠高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力，讓車輛快速起步與加速。而內(nèi)燃機(jī)熱效率通常在20%-35%之間，大量的能量在燃燒過程中被損耗掉了。

純電轎車在起步和加速階段優(yōu)勢(shì)明顯，工作效率超90%，能迅速爆發(fā)大扭矩和功率。并且制動(dòng)和操控也有一定優(yōu)勢(shì)，其動(dòng)能可回收，有效提升了能源的利用率。再者，因?yàn)殡姵夭季值纫蛩?，車輛重心更低，行駛穩(wěn)定性更好。

在電機(jī)類型上，新能源車也有多種選擇。永磁電機(jī)體積小、能耗小、動(dòng)力強(qiáng)，不過在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易出現(xiàn)高溫退磁的情況，所以多用于小型家用車。交流異步電機(jī)則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)且維護(hù)成本低，常用于高性能四驅(qū)車。只是電車變速箱多為單速或固定齒比，在兼顧高低速工況方面存在一定難度。

總之，新型能源汽車和傳統(tǒng)汽車在動(dòng)力性能方面都有自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車有著深厚的技術(shù)積累和穩(wěn)定的操控感，而新型能源汽車則在加速性能、能源轉(zhuǎn)化效率等方面表現(xiàn)出色。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，兩者也都在持續(xù)進(jìn)步，為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇 。