比亞迪和星越L在新能源方面各有優(yōu)勢，難分伯仲。比亞迪在混動技術與電池方面表現(xiàn)出色，像宋PLUS新能源搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)，油耗低且純電續(xù)航可觀，刀片電池安全性與壽命佳。而星越L雖然不是典型新能源車型，但依托吉利CMA平臺，發(fā)動機與變速箱可靠性高。二者在智能化配置上都有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，消費者可依自身需求與偏好來選擇 。

從動力性能與能耗的角度來看，比亞迪的新能源車型有著獨特的優(yōu)勢。以宋Pro新能源為例，它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，由1.5L高效發(fā)動機與電動機組合，綜合最大功率可達173kW，峰值扭矩380N·m，純電續(xù)航能達到110km，綜合續(xù)航超1000km，在油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。而星越L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW ，雖然功率略高于比亞迪部分車型，但在續(xù)航與環(huán)保性能上稍顯不足，油耗也相對較高。

在耐用性層面，比亞迪宋PLUS新能源采用刀片電池技術，能量密度高，安全性和壽命都很出色，車身結(jié)構使用高強度鋼材，注重防水防塵設計。星越L依托吉利CMA平臺，大量運用高強度鋼與鋁合金材料，發(fā)動機與變速箱可靠性高，并且在懸掛系統(tǒng)上精心打造。兩者在耐用性方面各有側(cè)重。

空間設計上，星越L的車身尺寸為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，車內(nèi)空間寬敞。而比亞迪宋PLUS新能源車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，空間表現(xiàn)相對稍小一些。

綜上所述，比亞迪在新能源混動技術、電池優(yōu)勢以及能耗表現(xiàn)上較為突出；星越L則在空間寬敞度以及依托平臺帶來的整體可靠性上有亮點。消費者若更追求低能耗、出色的電池技術，比亞迪是不錯的選擇；若看重寬敞空間和整體可靠的平臺，星越L或許更適合。