現(xiàn)狀下電動(dòng)汽車的安全性表現(xiàn)良好，甚至在某些方面比傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢(shì)。從事故概率來(lái)看，新能源汽車出現(xiàn)事故概率約萬(wàn)分之0.9，低于傳統(tǒng)燃油車自燃概率。而且我國(guó)新能源汽車著火事故發(fā)生率不高，造成人員傷亡的事故更少。同時(shí)，車企對(duì)動(dòng)力電池質(zhì)量把控嚴(yán)格，眾多企業(yè)也在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升安全性。在整體安全標(biāo)準(zhǔn)上，和傳統(tǒng)汽車也有諸多共性。

在電池層面，不同類型的鋰離子電池表現(xiàn)各異。其中磷酸鐵鋰電池安全性突出，不含重金屬和稀有金屬，可靠程度較高。而三元鋰離子電池，尤其是高鎳三元鋰離子電池，在一些事故中暴露出的問(wèn)題相對(duì)較多。電池安全的核心在于熱失控，為防止多塊電池連鎖熱失控，業(yè)界探索出系統(tǒng)控制和固態(tài)電解質(zhì)兩種有效辦法。

從使用角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的使用方式對(duì)安全有著重要影響。不建議經(jīng)?？斐淝页錆M，同時(shí)開車時(shí)也不要等電量過(guò)低才去充電，良好的使用習(xí)慣有助于保障其安全性能。

在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車存在諸多共性。國(guó)家對(duì)兩者的耐撞性都有著嚴(yán)格要求，都需要保護(hù)行人安全，制動(dòng)性能要求也是相同的，并且都要進(jìn)行碰撞測(cè)試。在主動(dòng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上基本保持一致，被動(dòng)安全方面，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路相仿，都配備安全帶等重要被動(dòng)安全部件。

整體而言，當(dāng)下電動(dòng)汽車安全性令人滿意。起火概率低于傳統(tǒng)燃油車，著火事故發(fā)生率和人員傷亡事故較少。車企嚴(yán)格把控質(zhì)量，技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。雖然電池類型有差異，但有應(yīng)對(duì)措施。使用習(xí)慣有講究，安全標(biāo)準(zhǔn)有保障。未來(lái)，電動(dòng)汽車安全性有望在全流程保障下持續(xù)提升，為用戶帶來(lái)更可靠的出行體驗(yàn) 。