比亞迪漢越野的最小離地間隙為 15mm，在通過(guò)性方面這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)出車(chē)輛在越野與穩(wěn)定間的平衡。最小離地間隙對(duì)車(chē)輛通過(guò)性影響重大，較大間隙越野能力強(qiáng)但穩(wěn)定性可能受影響，較小間隙則反之。比亞迪漢的這一數(shù)值是實(shí)用性與舒適性權(quán)衡的結(jié)果，既保障一定越野通過(guò)性，又能讓車(chē)輛在城市日常駕駛時(shí)保持穩(wěn)健，為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

當(dāng)車(chē)輛行駛在坑洼、凸起不斷的非鋪裝路面時(shí)，最小離地間隙就成為了決定能否順利前行的關(guān)鍵因素之一。15mm 的最小離地間隙，讓比亞迪漢越野在面對(duì)一些小的坑洼、凸起時(shí)，能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)，不至于底盤(pán)直接與障礙物發(fā)生碰撞，避免了對(duì)車(chē)輛底盤(pán)部件的損傷。

在通過(guò)一些起伏不大的鄉(xiāng)間小道或者輕度越野路段時(shí)，這一數(shù)據(jù)賦予了車(chē)輛一定的底氣。它不像那些擁有超高離地間隙的硬派越野那樣可以毫無(wú)顧忌地馳騁，但也足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者在日常生活中可能遇到的非鋪裝路面狀況。

在保證一定通過(guò)性的同時(shí)，較小的離地間隙又帶來(lái)了重心低的優(yōu)勢(shì)。在城市道路行駛過(guò)程中，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)更加平穩(wěn)，減少了側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，提高了駕駛的安全性和乘坐的舒適性。

對(duì)于追求多元化駕駛場(chǎng)景，既想偶爾體驗(yàn)輕度越野樂(lè)趣，又注重城市日常駕駛穩(wěn)定性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪漢越野 15mm 的最小離地間隙是一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)。它并非以極致的越野通過(guò)性為唯一目標(biāo)，而是在不同需求之間尋找到了恰到好處的平衡點(diǎn)，滿(mǎn)足了更多用戶(hù)的多樣化出行需求，在不同路況下都能發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)綜合性能出色的駕駛體驗(yàn) 。