當輪胎磨損程度淺、僅部分受損，且能保證新舊輪胎在花紋、結構、品牌和規(guī)格上完全一致時，只換一個輪胎是可行的。車輛行駛中，輪胎狀況各異，若僅是一條輪胎因外力破壞出現(xiàn)局部問題，而其他輪胎磨損正常，此時單獨更換能避免不必要的成本。但如果輪胎磨損嚴重，新舊輪胎差異大，會影響抓地力與車輛平衡，所以滿足特定條件才能單換一個輪胎。

不同驅動類型的車輛，在只更換一個輪胎時也有不同要求。對于前驅車而言，若只換前輪輪胎，通常不能單換一條。這是因為新舊輪胎的磨損值和抓地力存在差異，會對操控產(chǎn)生不利影響。比較妥當?shù)淖龇ㄊ菍⒑筝唭蓷l舊胎換到前輪，把新胎放置在后輪。同時，不管是何種驅動類型的車，更換單條輪胎時，同軸的輪胎要保持同型號、同品牌、同花紋，如此才能確保抓地力和疏水性一致，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

此外，新輪胎最好放置在非驅動輪上。而且新胎與同一軸上另一條輪胎的花紋溝槽深度要接近。當車輛行駛狀況良好，且輪胎磨損未達到兩萬公里的常規(guī)更換標準時，理論上可以只更換一條輪胎，但一定要遵循一些原則。例如規(guī)格匹配，新輪胎必須與原輪胎具有相似尺寸，確保充氣后橫截面積相同；結構也要一致，子午線輪胎與斜交輪胎不能混合使用；材質要相近，不同簾線材質的輪胎不能混合使用；級別也要匹配，新輪胎需與原輪胎承載能力相當，氣壓規(guī)格也要匹配。

總之，只換一個輪胎要綜合多方面因素謹慎判斷。既要關注輪胎自身的磨損、受損情況，又要考慮車輛驅動類型等。遵循相關原則和要求，才能在保障行車安全的前提下，合理更換輪胎，避免因不當更換帶來潛在風險，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。