本田雅閣試駕過程中懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兼顧了舒適性與操控性。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，可調(diào)節(jié)軟硬；后多連桿式獨(dú)立懸掛能改善車輪與地面性能，提升抓地力。經(jīng)精心調(diào)校，車輛經(jīng)過坑洼路段時(shí)底盤厚重穩(wěn)定，多種駕駛模式下懸掛還能相應(yīng)調(diào)整，為駕乘者帶來良好體驗(yàn) 。

在實(shí)際試駕里，當(dāng)車輛行經(jīng)一些細(xì)碎顛簸路面時(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛發(fā)揮了它結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快速的優(yōu)勢，能夠迅速將這些細(xì)微的震動過濾掉一部分，使得車內(nèi)人員感受到的震動較為輕微，不會對駕駛和乘坐體驗(yàn)造成過多干擾。

而后多連桿式獨(dú)立懸掛在處理復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。遇到較大的坑洼或者減速帶，它可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，讓車輪穩(wěn)定地貼合地面，同時(shí)有效緩沖沖擊力，保證車身的平穩(wěn)。坐在車內(nèi)，不會有明顯的大幅度晃動或者顛簸感，仿佛底盤與路面之間有一層柔軟的墊子，將不平整一一化解。

在高速行駛或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)又能展現(xiàn)出良好的支撐性。它可以為車身提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車輛的側(cè)傾幅度，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更有信心，能較為輕松地完成各種駕駛動作，同時(shí)也保障了車內(nèi)乘客的舒適性和安全性。

另外，雅閣提供的多種駕駛模式也與懸掛系統(tǒng)配合默契。在COMFORT模式下，懸掛會進(jìn)一步調(diào)整到更柔軟的狀態(tài)，對于長途駕駛來說，能極大地減輕駕乘者的疲勞感，讓每一段旅程都變得更加愜意。

本田雅閣的懸掛系統(tǒng)，通過精心的設(shè)計(jì)與調(diào)校，真正實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的完美融合，無論是日常通勤還是長途旅行，亦或是激烈駕駛，都能滿足駕駛者和乘客的不同需求，為大家?guī)沓錾鸟{乘體驗(yàn)。