奧迪 Q5 混動(dòng)版在動(dòng)力性能上相比燃油版有諸多提升。從動(dòng)力輸出看，混動(dòng)版結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，起步和加速階段兩者協(xié)作，提供強(qiáng)大推動(dòng)力，加速迅猛，而燃油版僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力分配與響應(yīng)上，混動(dòng)版通過(guò)電子系統(tǒng)實(shí)時(shí)智能分配，電機(jī)響應(yīng)快，燃油版依賴機(jī)械結(jié)構(gòu)則較遲緩。此外，混動(dòng)版還有能量回收等優(yōu)勢(shì)，整體動(dòng)力性能更出色 。

從具體的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，奧迪Q5混動(dòng)車型動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率245馬力（180kW），峰值扭矩480N·m。相比國(guó)產(chǎn)2.0TSI汽油版，功率高34馬力，扭矩高130N·m。在這樣的數(shù)據(jù)支撐下，混動(dòng)模式下極速達(dá)到222公里/小時(shí)，百公里加速為7.1秒。而燃油車型入門配置是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速9秒，高功率版本零百加速6.9秒?？梢?，混動(dòng)版在速度與加速能力上的提升十分明顯。

再看驅(qū)動(dòng)模式方面，奧迪Q5混動(dòng)版采用油電混合四驅(qū)系統(tǒng)，前軸由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸可通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)在起步和加速時(shí)，電機(jī)能提供額外扭矩支持，動(dòng)力更強(qiáng)。而燃油Q5依賴發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)分配到四個(gè)輪子，動(dòng)力輸出相對(duì)單一。并且混動(dòng)版能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實(shí)時(shí)智能分配動(dòng)力，這是燃油版機(jī)械結(jié)構(gòu)難以企及的。

另外，奧迪Q5混動(dòng)版的電機(jī)驅(qū)動(dòng)特性讓動(dòng)力輸出更平順、直接，同時(shí)靜謐性和駕乘品質(zhì)也更佳。在四驅(qū)模式切換上也更為智能，能根據(jù)多種因素自動(dòng)切換，適應(yīng)不同路況。

總之，奧迪Q5混動(dòng)版在動(dòng)力性能上的提升是全方位的，無(wú)論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)、驅(qū)動(dòng)模式，還是駕乘體驗(yàn)，都展現(xiàn)出其相較于燃油版的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更出色的動(dòng)力感受和駕駛樂(lè)趣。