全新雪鐵龍相比老款在動(dòng)力性能上有不同程度的提升。比如全新雪鐵龍C5 Aircross動(dòng)力提高且油耗下降；東風(fēng)雪鐵龍世嘉升級(jí)了變速箱換擋控制軟件系統(tǒng)，提升了換擋平順性，部分車型還更換為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；全新東風(fēng)雪鐵龍C6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩都有所提高；全新雪鐵龍C3 Aircross提供多種動(dòng)力模式，不同版本的輸出功率也有相應(yīng)提升。整體來看，全新雪鐵龍?jiān)趧?dòng)力性能上進(jìn)步顯著。

具體來說，全新雪鐵龍C5 Aircross在提升動(dòng)力的同時(shí)，還降低了油耗，這無疑是一大進(jìn)步。它讓駕駛者在享受更充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，也減少了加油的頻次與成本，為日常出行帶來更多便利與實(shí)惠。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉在動(dòng)力方面的升級(jí)也可圈可點(diǎn)。全新升級(jí)的變速箱換擋控制軟件系統(tǒng)，使得換擋過程更加平順流暢，極大提升了駕駛的舒適性。特別是部分車型更換為2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力輸出有了質(zhì)的飛躍，為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的推背感與駕駛激情。

全新東風(fēng)雪鐵龍C6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從123kW（167PS）提升至125kW（170PS），峰值扭矩由245Nm提升至260Nm 。雖然看似提升幅度不大，但在實(shí)際駕駛中，這些細(xì)微的改變能讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加從容不迫，動(dòng)力響應(yīng)更為積極。

全新雪鐵龍C3 Aircross提供燃油版、輕混版和純電版三種動(dòng)力模式，滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版的1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定；輕混版的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī) + 48伏輕混系統(tǒng)，功率提升明顯；純電版不僅功率可觀，續(xù)航超300公里也能滿足日常通勤與短途出行。

綜上所述，全新雪鐵龍?jiān)趧?dòng)力性能上的提升是全方位的。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩的增強(qiáng)，還是變速箱換擋平順性的優(yōu)化，亦或是動(dòng)力模式的多樣化，都讓全新雪鐵龍?jiān)谑袌?chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。