電壓調(diào)整器常見的類型有觸點式、晶體管式、集成電路式、電腦控制式，此外按匹配交流發(fā)電機搭鐵型式還分內(nèi)外搭鐵型，按工作原理又有線性、開關(guān)、降壓、升壓穩(wěn)壓器等。觸點式出現(xiàn)早但已淘汰；晶體管式應(yīng)用于多種中低檔車；集成電路式多用于轎車；電腦控制式為新型調(diào)節(jié)器。不同類型各有特點，適用于不同的車輛與工況 。

觸點式電壓調(diào)節(jié)器是早期的產(chǎn)物，不過由于其觸點振動頻率慢，機械慣性和電磁慣性較大，導致電壓調(diào)節(jié)精度不高。而且在工作時，觸點容易產(chǎn)生火花，不僅對無線電干擾大，可靠性也較差，壽命還短，所以逐漸被市場淘汰。

晶體管調(diào)節(jié)器隨著半導體技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運而生。三極管開關(guān)頻率高且不會產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度大幅提升。同時，它還具備重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等諸多優(yōu)點，因此廣泛應(yīng)用于東風、解放等多種中低檔車型。

集成電路調(diào)節(jié)器在具備晶體管調(diào)節(jié)器優(yōu)點的基礎(chǔ)上，做到了超小型化，它可以安裝于發(fā)電機內(nèi)部，減少了外接線，改善了冷卻效果，在桑塔納、奧迪等多種轎車車型上得到了廣泛應(yīng)用。

電腦控制調(diào)節(jié)器是轎車采用的新型調(diào)節(jié)器。它通過電負載檢測儀測量系統(tǒng)總負載，然后向發(fā)電機電腦發(fā)送信號，再由發(fā)動機電腦控制發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器適時接通和斷開磁場電路。這種調(diào)節(jié)器能保證電器系統(tǒng)正常工作，讓蓄電池充電充足，還能減輕發(fā)動機負荷，提高燃料經(jīng)濟性，像上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機都在使用。

總之，不同類型的電壓調(diào)整器都有其獨特之處，它們在汽車發(fā)展的不同階段發(fā)揮著重要作用，以滿足各種車輛不同的使用需求和性能要求。