尾氣壓縮機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸，經(jīng)連桿等部件將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)缸體內(nèi)液壓油使膜片往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)提高介質(zhì)壓力。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)三角皮帶傳至曲軸，曲軸帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿配合，使活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊?qū)動(dòng)液壓油推動(dòng)膜片，膜片隨活塞運(yùn)動(dòng)改變氣腔容積，完成膨脹、吸氣、壓縮和排氣的循環(huán)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高輸送氣體壓力的目的 。

當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，這個(gè)循環(huán)便拉開了序幕。隨著曲軸緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞開始向下運(yùn)動(dòng)，膜片也隨著液壓油一同向下。此時(shí)，氣腔的容積逐漸增大，首先是余隙氣體開始膨脹。緊接著，當(dāng)壓力合適時(shí)，吸氣閥開啟，氣體便從外界被吸入氣腔。一直到活塞行至下止點(diǎn)，吸氣過(guò)程才宣告結(jié)束。

隨后，活塞開始向上運(yùn)動(dòng)，這一動(dòng)作推動(dòng)膜片向上變形。在這個(gè)過(guò)程中，氣腔內(nèi)的氣體被逐漸壓縮，壓力不斷升高。當(dāng)氣腔內(nèi)的氣體壓力高于排氣管道內(nèi)的氣體壓力時(shí)，排氣閥開啟，氣體便被順利壓出。隨著油壓進(jìn)一步上升，膜片會(huì)緊緊地貼在缸蓋曲面上，直至將氣體排凈，排氣過(guò)程至此結(jié)束。

就這樣，活塞持續(xù)驅(qū)動(dòng)油液，使得膜片不斷地來(lái)回震動(dòng)。在吸氣閥和排氣閥的精準(zhǔn)配合下，膜片每完成一個(gè)震動(dòng)周期，在氣缸內(nèi)就能夠完整地實(shí)現(xiàn)一次包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣的循環(huán)過(guò)程。通過(guò)這種周而復(fù)始的工作方式，尾氣壓縮機(jī)有效地提高了輸送氣體的壓力，滿足了諸如將PSA尾氣增壓輸送至瓦斯官網(wǎng)等實(shí)際應(yīng)用需求。

尾氣壓縮機(jī)依靠獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作流程，巧妙地將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)膜片的往復(fù)動(dòng)作和吸排氣閥的配合，完成氣體的循環(huán)處理，實(shí)現(xiàn)輸送氣體壓力的提升，為工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域提供了重要的支持 。