起動(dòng)機(jī)馬達(dá)的工作原理是通過(guò)電磁感應(yīng)和磁場(chǎng)相互作用，將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)駕駛員按下啟動(dòng)按鈕，電池電流經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)流向起動(dòng)機(jī)，使電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合。在這個(gè)過(guò)程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)得以啟動(dòng)。這一原理確保了汽車能順利從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入工作狀態(tài) 。

具體而言，起動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是一臺(tái)DC電機(jī)，其核心工作原理基于帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用。當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，在磁場(chǎng)環(huán)境下，導(dǎo)體會(huì)受到電磁力的推動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。

在實(shí)際的起動(dòng)機(jī)中，由于單個(gè)線圈產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩過(guò)小，轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定，所以電樞上會(huì)纏繞眾多線圈。隨著線圈數(shù)量的增加，換向片的數(shù)量也相應(yīng)增多。這些換向片起到關(guān)鍵作用，它們能保證電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電流按照正確的方向和順序通過(guò)各個(gè)線圈，以此產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩，維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)。

不同類型的起動(dòng)機(jī)，在遵循上述基本原理的基礎(chǔ)上，有著各自的特點(diǎn)。比如常見(jiàn)的行星齒輪起動(dòng)機(jī)和直接傳動(dòng)型起動(dòng)機(jī)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式上有所不同，但目的都是高效地把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)大多采用直流電起動(dòng)機(jī)，因其具備結(jié)構(gòu)緊湊、操作便利的優(yōu)勢(shì)。而壓縮空氣起動(dòng)機(jī)則分為兩種工作模式，一種是將壓縮空氣按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序打入氣缸，另一種是利用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供動(dòng)力。

總之，起動(dòng)機(jī)馬達(dá)雖有多種類型，但其工作原理的本質(zhì)都是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)提供必要的動(dòng)力支持，保障汽車正常啟動(dòng)并進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。