頻繁堵車時(shí)變速箱發(fā)熱有可能是正常現(xiàn)象，但也可能預(yù)示著存在問題。在連續(xù)堵車、頻繁起停的狀況下，像全新途勝 1.6T 這類車型的變速箱發(fā)熱較為常見。不同類型的變速箱，發(fā)熱原因也有差異，比如雙離合變速箱在干式雙離合頻繁換擋時(shí)易發(fā)熱，CVT 可能因鋼片鏈條打滑等。當(dāng)發(fā)熱嚴(yán)重時(shí)，就需留意是否有內(nèi)部故障，應(yīng)及時(shí)排查處理 。

雙離合變速箱過熱問題多發(fā)生在干式雙離合上。在堵車頻繁換擋過程中，依靠空氣冷卻的離合器片不斷分離結(jié)合，產(chǎn)生大量熱量，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱過熱。這就需要我們?cè)趽矶侣窙r下，盡量減少頻繁加速和急剎車，保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)，減少離合器片不必要的磨損和發(fā)熱。另外，切換到手動(dòng)模式也是避免過熱的有效方法，利用手動(dòng)模式固定擋位，能避免蠕行跟車時(shí)頻繁升擋、降擋，從而減少因轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致的磨損和發(fā)熱。

CVT變速箱出現(xiàn)過熱情況，往往是鋼片鏈條打滑，并且難以與馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。同時(shí)，要特別注意CVT變速箱的高溫、低溫保護(hù)程序，避免在極端條件下使用導(dǎo)致過熱。

AT變速箱過熱，可能是變速箱油未及時(shí)更換，影響了散熱性能，也可能是散熱器出現(xiàn)故障。高性能運(yùn)動(dòng)型汽車如果經(jīng)常彈射起步，同樣可能導(dǎo)致變速箱過熱。

若發(fā)現(xiàn)變速箱過熱嚴(yán)重，應(yīng)將車輛停靠在安全處，讓變速箱休息幾分鐘進(jìn)行冷卻。平時(shí)也要定期檢查變速箱油液情況，確保其處于正常狀態(tài)。

總之，頻繁堵車時(shí)變速箱發(fā)熱，在一定程度內(nèi)或許正常，但也不能掉以輕心。了解不同類型變速箱發(fā)熱的原因，做好日常檢查和維護(hù)，就能更好地保障車輛的正常運(yùn)行，避免因過熱引發(fā)更大的問題 。