主動減振器出現(xiàn)故障后，會有漏油、異響、行駛穩(wěn)定性下降等多種表現(xiàn)。正常的減振器表面干燥無油跡，若有油液滲出，說明其效能嚴重受損；行駛時若某個車輪發(fā)出“咣咣”聲，這是性能下降的信號；過彎時車身側(cè)傾明顯甚至側(cè)滑，意味著阻尼力不足。此外，還可能出現(xiàn)方向盤震動感變強、輪胎不均勻磨損等情況，這些表現(xiàn)都在提醒著減振器可能出故障了 。

除此之外，溫度異常也是故障表現(xiàn)之一。在經(jīng)過一段崎嶇路面行駛后，你可以用手觸摸減震器外殼來感受溫度。正常工作的減震器，其外殼溫度會有所上升，并且各個減震器之間的溫度較為均衡。但要是某個減震器外殼冰冷，那就表明它已失去正常工作狀態(tài)，無法有效地發(fā)揮減振功能。

還有動態(tài)測試方面，如果汽車在靜止狀態(tài)下，車身在彈簧力作用下反彈后反復震蕩才停止，這很可能是減震器減振效能減弱。因為正常的主動減振器能夠快速有效地抑制車身的反彈震蕩，讓車身迅速恢復平穩(wěn)。

另外，主動減振器故障還可能帶來其他連鎖反應。比如方向盤震動感變強，這是由于內(nèi)部零件磨損，影響了液體的穩(wěn)定流動，從而讓駕駛員在駕駛過程中明顯感覺到方向盤的震動。輪胎也會出現(xiàn)不均勻磨損的情況，因為減震器故障使得車輛行駛時出現(xiàn)顛簸，車輪受力不均，導致輪胎各部分磨損程度不同。而且在急轉(zhuǎn)彎剎車時，汽車可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異常的情況，嚴重影響駕駛的安全性和操控性。剎車距離變長也是不容忽視的問題，這會在緊急情況下增加發(fā)生事故的風險。

總之，主動減振器出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)多種多樣，涉及到車輛行駛的多個方面。車主們在日常駕駛中要多留意這些異常情況，一旦發(fā)現(xiàn)，應及時對車輛進行檢查維修，確保行車安全。