在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上比較領(lǐng)先的燃油車品牌有不少，像本田、豐田、奔馳等。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)世界領(lǐng)先、故障率極低，性能優(yōu)越且耐用；豐田的制造技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性和經(jīng)濟(jì)性聞名世界，發(fā)動(dòng)機(jī)保障車輛長(zhǎng)期穩(wěn)定性能且故障率低；奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新處于行業(yè)前沿，性能卓越、歐洲市場(chǎng)可靠性高。此外，還有寶馬、大眾等品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面也實(shí)力強(qiáng)勁。

寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域同樣成就斐然。在 “沃德汽車世界” 發(fā)布的 “沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)” 榜單中，寶馬以35次獲獎(jiǎng)的傲人成績(jī)位居榜首。其大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)樹一幟，動(dòng)力輸出迅猛且線性，能為駕駛者帶來(lái)極致的操控體驗(yàn)，精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校讓車輛在各種路況下都能游刃有余。

大眾作為汽車行業(yè)的巨頭，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直走在前列。全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)就是其技術(shù)結(jié)晶，可變截面渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)動(dòng)力更充沛，反應(yīng)更敏捷。此外，米勒循環(huán)、中置式VVT等先進(jìn)技術(shù)的加入，有效降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)能的完美平衡。并且大眾的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，助力大眾在 “沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)” 榜單中26次折桂。

在10萬(wàn)左右燃油車市場(chǎng)，也有不少發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色的品牌。長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借雙渦管渦輪增壓等技術(shù)，低扭響應(yīng)迅速，動(dòng)力充沛；上汽別克威朗的阿凡達(dá)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配優(yōu)化，換擋平順；吉利繽瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足不同駕駛需求；東風(fēng)風(fēng)神奕炫1.5T版本動(dòng)力強(qiáng)勁；奇瑞艾瑞澤8的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)且兼顧油耗。

這些品牌都在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的賽道上不斷探索和創(chuàng)新，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了性能各異但都足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，推動(dòng)著燃油車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。