檢測(cè)起動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)蓄電池有多方面要求。首先在電壓方面，車(chē)輛熄火且電瓶靜置后，電壓應(yīng)在 12.5 伏以上，低于 12 伏可能存在問(wèn)題；進(jìn)行負(fù)載測(cè)試時(shí)，用專門(mén)測(cè)試儀施加負(fù)載電流，加載中電壓能保持在 9.6 伏以上性能良好。其次，要檢查電瓶外觀，確保無(wú)破損、漏液、膨脹等異常。此外，還需關(guān)注電瓶充電狀態(tài)、使用年限以及車(chē)輛使用習(xí)慣等，這些都會(huì)影響檢測(cè)時(shí)蓄電池的表現(xiàn)。

除了上述要求外，在檢測(cè)起動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)于蓄電池的電極狀態(tài)也不容忽視。電池的電極若被氧化或腐蝕，會(huì)極大地影響電流的傳輸，進(jìn)而影響起動(dòng)機(jī)的正常工作。所以在檢測(cè)前，一定要仔細(xì)查看電極是否存在此類(lèi)問(wèn)題，若有，需及時(shí)清理或進(jìn)行相應(yīng)處理 。

內(nèi)阻也是衡量蓄電池性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。內(nèi)阻越小，意味著電池的性能越好，就像一條寬闊的道路利于車(chē)輛快速通行一樣，較小的內(nèi)阻能讓電流更順暢地通過(guò)。新電瓶?jī)?nèi)阻通常較小，當(dāng)內(nèi)阻超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，說(shuō)明電池性能在下降，可能無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供足夠且穩(wěn)定的電力支持。

另外，測(cè)試環(huán)境溫度對(duì)蓄電池的性能影響也較大。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)變慢，導(dǎo)致其輸出的電能減少，內(nèi)阻增大，這時(shí)候即便蓄電池本身狀態(tài)良好，也可能在檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)電壓下降過(guò)快等異常情況。因此，盡量選擇在較為適宜的溫度環(huán)境下對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)，以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性。

總之，檢測(cè)起動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)蓄電池的要求涉及多個(gè)方面，從電壓、外觀到電極狀態(tài)、內(nèi)阻，還有環(huán)境溫度等。只有全面滿足這些要求，才能確保蓄電池處于良好狀態(tài)，從而為起動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的電力，使檢測(cè)結(jié)果真實(shí)反映起動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況，為后續(xù)的維修或保養(yǎng)工作提供準(zhǔn)確依據(jù) 。