發(fā)動(dòng)機(jī)公司研發(fā)一款新發(fā)動(dòng)機(jī)所需時(shí)間并不固定，像寶馬為勒芒 24 小時(shí)耐力賽打造發(fā)動(dòng)機(jī)，因賽事時(shí)間限制僅用了 9 個(gè)月。正常情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)耗時(shí)受多種因素影響，如研發(fā)目標(biāo)、技術(shù)難度、資源投入等。有的可能兩三年，有的則需五到十年。寶馬此次特殊案例說明，在特定需求和強(qiáng)大資源支撐下，可在較短時(shí)間完成新發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

研發(fā)目標(biāo)對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)時(shí)間影響顯著。若旨在對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行小幅度優(yōu)化升級(jí)，提升部分性能參數(shù)，例如提高燃油經(jīng)濟(jì)性或者增強(qiáng)低扭表現(xiàn)，由于基礎(chǔ)架構(gòu)和核心技術(shù)已有一定支撐，研發(fā)過程相對(duì)順利，可能兩到三年就能完成。像某些汽車品牌針對(duì)旗下暢銷車型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行微調(diào)改進(jìn)，以適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這類研發(fā)通常周期較短。

但要是目標(biāo)是開拓全新技術(shù)領(lǐng)域，比如研發(fā)一款前所未有的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，融合多種能源驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)更高效率與更低排放，涉及大量全新技術(shù)的探索與突破，技術(shù)難度極大。從理論研究、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)到實(shí)際驗(yàn)證，每一步都充滿挑戰(zhàn)，所需時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)很多，可能五到十年。

資源投入也是關(guān)鍵因素。充足的資金、優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，能極大地加快研發(fā)進(jìn)程。擁有雄厚資金的大公司，可以同時(shí)開展多個(gè)項(xiàng)目，并行推進(jìn)各項(xiàng)研究與測(cè)試工作，減少等待時(shí)間。并且優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富、創(chuàng)新能力強(qiáng)，能快速解決研發(fā)中遇到的難題。而資源有限的公司，往往需要按部就班，逐個(gè)攻克問題，研發(fā)時(shí)間自然延長(zhǎng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)公司研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間跨度較大。從短短幾個(gè)月的特殊案例，到數(shù)年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的常規(guī)研發(fā)，都是多種因素共同作用的結(jié)果。這體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的復(fù)雜性和多樣性，每個(gè)環(huán)節(jié)都需精心規(guī)劃與投入。